Cylinder Leaks/ru: Difference between revisions

Latest revision as of 16:04, 12 April 2025

Со временем узлы пневматической тормозной системы пропускают воздух, в том числе и тормозные цилиндры . Поэтому не следует полагаться, что они смогут удерживать тормозные колодки прижатыми бесконечно долго. Поэтому при постановке на стоянку на вагонах необходимо задействовать ручной тормоз .

Тем не менее, существуют способы безопасного поддержания поездов в неподвижном состоянии без ручных тормозов, хотя это не рекомендуется. Если в состав поезда с применённым поездным тормозом входит моторизованное транспортное средство с тормозным краном с автоперекрышей и работающим компрессором , то давление в тормозных цилиндрах будет поддерживаться. То есть, укатывание поезда из-за утечек в цилиндрах будет невозможен. Однако, если в торможении состава задействованы только транспортные средства с неавтоматической перекрышей , давление в цилиндрах не будет поддерживаться, если рукоятка тормоза не находится в служебном положении , что может привести к укатыванию поезда.

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-Тормозные цилиндры не идеальны и со временем пропускают воздух. Следовательно, нельзя полагаться на то, что они будут удерживать тормозные колодки в прижатом состоянии слишком долго. Поэтому на припаркованных вагонах необходимо задействовать ручной тормоз.
+Со временем узлы {{pll|Air Brake System Overview|пневматической тормозной системы}} пропускают воздух, в том числе и {{pll|Air Brake System Overview|тормозные цилиндры}}. Поэтому не следует полагаться, что они смогут удерживать {{pll|Brake Shoes|тормозные колодки}} прижатыми бесконечно долго. Поэтому при постановке на стоянку на вагонах необходимо задействовать {{pll|Handbrake|ручной тормоз}}.
-При этом, если в поезде с примененными поездными тормозами есть локомотив с краном с автоперекрышей и функционирующим компрессором, пока работает двигатель, давление во всех тормозных цилиндрах поезда будет поддерживаться. Это означает, что скатывание из-за утечек невозможны. Но если в состав поезда входит только локомотив с краном с неавтоматической перекрышей, давление в цилиндрах не будет поддерживаться, что может привести к скатыванию поезда. Если только рукоятка тормоза не находится в служебном положении.
+Тем не менее, существуют способы безопасного поддержания поездов в неподвижном состоянии без ручных тормозов, хотя это не рекомендуется. Если в состав поезда с применённым {{pll|Train Brake|поездным тормозом}} входит моторизованное транспортное средство с тормозным краном с {{pll|Lapping|автоперекрышей}} и работающим {{pll|Compressor|компрессором}}, то давление в тормозных цилиндрах будет поддерживаться. То есть, укатывание поезда из-за утечек в цилиндрах будет невозможен. Однако, если в торможении состава задействованы только транспортные средства с {{pll|Lapping|неавтоматической перекрышей}}, давление в цилиндрах не будет поддерживаться, если рукоятка тормоза не находится в {{pll|Lapping|служебном положении}}, что может привести к укатыванию поезда.
-{{See also|Air Brake System Overview|Lapping|Manual Cylinder Release|Monitoring|Train Brake|Independent Brake|Brake Shoes|Handbrake}}
 [[Category:Air Brake System|4]]