Cylinder Leaks/ko: Difference between revisions
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브레이크 실린더는 완벽하지 않으며 시간이 지남에 따라 공기가 누출됩니다. 따라서 브레이크 슈를 너무 오랫동안 적용하는 데 의존할 수 없습니다. 그렇기 때문에 주차된 차량에서는 핸드브레이크를 걸어야 합니다. | 브레이크 실린더는 완벽하지 않으며 시간이 지남에 따라 공기가 누출됩니다. 따라서 브레이크 슈를 너무 오랫동안 적용하는 데 의존할 수 없습니다. 그렇기 때문에 주차된 차량에서는 핸드브레이크를 걸어야 합니다. | ||
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즉, 열차 브레이크가 적용된 열차에 자동 랩핑 밸브와 작동하는 압축기가 있는 동력 차량이 포함되어 있는 경우 엔진이 작동하는 한 열차의 모든 브레이크 실린더의 압력이 유지됩니다. 이것은 누수로 인한 폭주가 불가능하다는 것을 의미합니다. 그러나 열차에 제동을 수행하는 비자체 랩핑 차량만 포함된 경우 브레이크 핸들이 서비스 위치에 있지 않는 한 실린더의 압력이 유지되지 않고 폭주로 이어질 수 있습니다. | 즉, 열차 브레이크가 적용된 열차에 자동 랩핑 밸브와 작동하는 압축기가 있는 동력 차량이 포함되어 있는 경우 엔진이 작동하는 한 열차의 모든 브레이크 실린더의 압력이 유지됩니다. 이것은 누수로 인한 폭주가 불가능하다는 것을 의미합니다. 그러나 열차에 제동을 수행하는 비자체 랩핑 차량만 포함된 경우 브레이크 핸들이 서비스 위치에 있지 않는 한 실린더의 압력이 유지되지 않고 폭주로 이어질 수 있습니다. | ||
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[[Category:Air Brake System|4]] | [[Category:Air Brake System|4]] | ||
Latest revision as of 20:54, 9 March 2025
브레이크 실린더는 완벽하지 않으며 시간이 지남에 따라 공기가 누출됩니다. 따라서 브레이크 슈를 너무 오랫동안 적용하는 데 의존할 수 없습니다. 그렇기 때문에 주차된 차량에서는 핸드브레이크를 걸어야 합니다.
즉, 열차 브레이크가 적용된 열차에 자동 랩핑 밸브와 작동하는 압축기가 있는 동력 차량이 포함되어 있는 경우 엔진이 작동하는 한 열차의 모든 브레이크 실린더의 압력이 유지됩니다. 이것은 누수로 인한 폭주가 불가능하다는 것을 의미합니다. 그러나 열차에 제동을 수행하는 비자체 랩핑 차량만 포함된 경우 브레이크 핸들이 서비스 위치에 있지 않는 한 실린더의 압력이 유지되지 않고 폭주로 이어질 수 있습니다.