Poplatky

Poplatky jsou náklady vázané buď na hnací kolejová vozidla, nebo na zakázky. Poplatky za hnací kolejová vozidla jsou vázány vždy na jedno vozidlo, např. lokomotivu. Poplatky za zakázky mohou být na druhé straně vázány na více vozidel, která jsou přiřazena k zakázce, a zahrnují náklady na příslušné vozy i náklad. Každý poplatek lze rozdělit na jednotlivé náklady, jako je spotřebovaná nafta, poškození karoserie, dopad na životní prostředí atd. a úplný seznam lze vytisknout u správce kariéry.

If you drive a vehicle, you'll burn fuel, experience wear and tear , and likely spew emissions . All those things cost money and are bundled to a fee, associated with that particular vehicle.

Likewise, if you complete a delivery order , you may experience some wear and tear on respective cars and cargo . Those costs are bundled to a single fee too, associated with that delivery order.

To see a breakdown of exact costs involved with any particular fee, print out the fee on a career manager .

Je odpovědností strojvůdce, aby se postaral o své poplatky. V opačném případě nebude moci nakupovat nové licence a může být také pozastaveno nabírání nových přepravních zakázek.

Na začátku kariéry strojvůdce jsou poplatky zanedbatelné, protože pojištění kryje všechny náklady přesahující $100. Jak však strojvůdce postupuje v kariéře, nese i větší odpovědnost za placení údržby. To je motivuje k tomu, aby se všemi zařízeními a dodávkami zacházeli s maximální péčí, dovedností a efektivitou.

Zaplacením poplatku za hnací vozidlo dojde k jeho okamžité opravě a doplnění provozních látek do původního stavu. Jedná se o preferovaný způsob servisu vozidel na začátku kariéry strojvůdce, kdy je spoluúčast dostatečně nízká. Později v jejich kariéře je manuální údržba levnější alternativou.

Strojvůdce nemusí nutně platit poplatky, jakmile přijdou. Někdy je lepší tyto platby strategicky načasovat.