頭燈和駕駛室燈光

多數動力鐵路車輛 配備有能照亮遠處的頭燈，以助於黑暗 中行車。車輛上也配有發出紅色光線的尾燈，使車輛從後方能更容易被目視。

通常，由於軌道車輛能夠向{pll|Reverser|前後兩個方向}}行駛，因此它們的兩端都配備有頭燈和尾燈。您通常可以透過使用位於駕駛室 內的開關分別調整兩端啟用的燈光類型和強度。

在燈號方面，一組列車 被視為一個整體。因此建議在最前端啟用頭燈，在最末端啟用尾燈，兩端之間因可能受到遮擋無須點燈。

例如，當機車 牽引其他無動力車輛 時，其尾燈應為關閉。

For vehicles that don’t have integrated taillights, such as a car at the end of a train, or a locomotive, an end-of-train (EOT) lantern should be mounted on its coupler .

對於沒有配備尾燈的車輛，如一蒸汽 機車或位於列車尾端的無動力車輛，司機員應將車尾標示燈籠 安裝於對應連結器 上。

在白天 建議將行進方向頭燈設定為較暗的「運轉」段位，而在夜間 和隧道中它們應取決於環境能見度 設於「近光」或「遠光」段位。請避免在人口稠密地區使用遠光燈。

建議將尾燈設為與頭燈相應、接近的燈光強度。

車輛兩端頭燈可以同時開啟，進行調車 作業時非常實用。

在必要時，如車體損壞 導致頭燈失效，或行進端車輛未有頭燈時，可使用手電筒 照亮行進方向。

自訂頭、尾燈，或其他燈具能自商店 購買，並作為裝置安裝 。

Vehicles typically also feature settings to illuminate the gauges or cabs. On others, there's an option of manually placing a lantern , possibly hung from the ceiling .

As lights run on electricity , they require respective breakers to be enabled.