軔塊

軔塊，或稱閘瓦、煞車皮，是安裝於鐵路車輛 車輪旁的金屬部件。貫通制軔 、單獨制軔 和手軔機 等制軔方式 都仰賴它才得以產生制軔力。透過軔塊制軔，是讓其與車輪摩擦，將旋轉動能化為熱量達成制軔效果。軔塊在制軔過程中被推壓至車輪表面，使車輛減速的同時升溫。

若於如以一定速度下坡 時過度使用軔塊，將可能導致它們過熱。處於該狀態下，它們會發光並在作用時發出金屬聲響。此時軔塊的制軔力將衰退，直至再次冷卻時才會恢復。依行駛坡度和其他因素，軔塊過熱可能導致列車不受控制地加速，從而導致失控災難。

為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如動力制軔 。以動力方式制軔能夠將一部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的動力總成 。另一個減少軔塊使用的方法則是運用上坡路段進行減速 。

對於無法完全避免軔塊過熱的情況，為列車加掛一輛守車 可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得要高許多，在其他制軔方式效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。

軔塊可以透過兩種方式對車輪施壓：手軔機藉由人力搖動進行緊軔，而貫通軔機和單獨軔機則以更複雜的方式緊軔——使用壓縮空氣。

The only way to monitor brake shoe temperature on a gauge is with a infrared thermometer gadget installed.