Train Brake/ja: Difference between revisions
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Revision as of 08:12, 23 May 2025
貫通ブレーキは、列車編成を減速および停止するための主要な手段として設計されたブレーキシステムです。
列車を停止させるには大きなブレーキ力が必要なので、列車の各車両には空気ブレーキが装備されており、これにより列車全体を、あたかも 1両の車両であるかのようにブレーキを掛けることが可能になります。
Train brake is applied by a control device found in motorized rail vehicles. Train brake application functions by getting air dumped from the brake pipe to the atmosphere. This makes auxiliary reservoirs feed their stored pressure to brake cylinders, pressing brake shoes against the wheels and braking the train.
The same control device is used to release train brakes. Release functions by the brake pipe getting pressurized by main reservoir. The auxiliary reservoirs then recharge from the pipe and no longer feed the brake cylinders, depressing the brake shoes from the wheels and no longer braking the train.
貫通ブレーキは、ほとんどの動力車に搭載されている制御装置 (通常はレバー) によって操作されます。列車に複数の動力車がある場合、ブレーキが最もかかっている車両が優先権を持ちます。
Train brake should be used when a train contains cars. If the train only contains motorized vehicles, whether it a single one, or many in multiple-unit configuration, using the independent brake is a more responsive option.
To aid the train brakes and prevent brake shoes from overheating, some motorized vehicles are equipped with dynamic brakes, too.