Braking Overview/nl: Difference between revisions

Revision as of 00:42, 1 May 2025

Remmen zijn apparaten die zich aan boord van de spoorvoertuigen bevinden en worden gebruikt om ze te vertragen, tot stilstand te brengen of stil te houden. Er zijn verschillende soorten remmen die aanwezig zijn op aangedreven en ander rollend materieel en elk is voordelig voor een bepaald doel. Ze worden elk bediend door een individueel bedieningselement, meestal een hendel of een kruk die zich in de cabine of aan de buitenkant van het voertuig kan bevinden.

Er wordt bijna altijd geremd van de machinist af. Dit is zodat de machinist in geval van nood alle hendels naar voren kan duwen als veiligheidsmaatregel, zonder na te hoeven denken over de individuele bediening.

De soorten remmen zijn:

Indirecte rem - Wordt gebruikt om treinen te vertragen of te stoppen.
Directe rem - wordt gebruikt om individuele voertuigen te vertragen of te stoppen, zoals locomotieven .
Dynamische rem - Wordt gebruikt ter ondersteuning om treinen te vertragen of te stoppen.
Handrem - Wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat een trein of individueel voertuig definief stil blijft staan.

Risico's

Een paar belangrijke risico's van de remmen:

Opgestelde treinen kunnen wegrollen door remcilinder lekkages en slecht bediende handremmen .
handrem(men) vergeten te lossen resulteert in verhinderde trekkracht .
Slechte bediening van kopschotkranen leidt tot beperkte beschikbaarheid van de indirecte rem.
Tractieverlies door glijden als de er te hard wordt geremd in natte weersomstandigheden .
Langdurig gebruik van de mechanische rem resulteert in oververhitting van de remschoenen en verlies van remkracht.
Fout afgestelde aflsuitkranen wat resulteert in niet goed functionerende indirecte remmen .
Overmatig gebruik van de dynamische rem kan leiden tot oververhitting van de aandrijving .

Waarschuwingen

Afhankelijk van de moeilijkheidsinstellingen van de sessie geeft een knipperend meldlampje boven de manometer van de treinleiding verschillende problemen aan van het remsysteem. Deze zijn:

Er is nog een handrem aangedraaid.
Een van de kopschotkranen in de trein is niet goed afgesteld.
Er zijn meerdere of geen remkranen in dienst .

@@ Line 26: / Line 26: @@
 ==== Waarschuwingen ====
-<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
+Afhankelijk van de {{pll|Difficulty|moeilijkheidsinstellingen}} van de sessie geeft een knipperend meldlampje boven de {{pll|Monitoring|manometer van de treinleiding}} verschillende problemen aan van het remsysteem. Deze zijn:
-Depending on the session {{pll|Difficulty|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll|Monitoring|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
+* Er is nog een {{pll|Handbrake|handrem}} aangedraaid.
-* There is a {{pll|Handbrake|handbrake}} applied somewhere on the train.
+* Een van de {{pll|Air Brake System Overview|kopschotkranen}} in de trein is niet goed afgesteld.
-* One of the {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.
+* Er zijn meerdere of geen {{pll|Brake Cutout|remkranen in dienst}}.
-* There are more than one {{pll|Brake Cutout|brake control devices cut in}}, or none is, on the train.
-</div>
 [[Category:Braking|1]]