Independent Brake/zh-hant: Difference between revisions
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單獨制軔為一種{{pll|Braking Overview|制軔方式}}，旨在作為使單一{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}減速或停止的主要手段。 | 單獨制軔為一種{{pll|Braking Overview|制軔方式}}，旨在作為使單一{{pll|Rail Vehicle Types|動力鐵路車輛}}減速或停止的主要手段。 | ||
相似於{{pll|Train Brake|貫通制軔}}，單獨制軔以{{pll|Air Brake System Overview|壓縮空氣}}驅動機械軔機控制{{pll|Brake Shoes|軔塊}}，但僅止於一特定車輛而非整組列車。因其工作所需的空氣量較貫通制軔方式要低，當中壓力能更快達到目標平衡，使此制軔方式更適用於獨立車輛。 | 相似於{{pll|Train Brake|貫通制軔}}，單獨制軔以{{pll|Air Brake System Overview|壓縮空氣}}驅動機械軔機，從而控制{{pll|Brake Shoes|軔塊}}，但僅止於一特定車輛而非整組列車。因其工作所需的空氣量較貫通制軔方式要低，當中壓力能更快達到目標平衡，使此制軔方式更適用於獨立車輛。 | ||
與貫通司軔閥的運作方式不同，單獨司軔閥不透過改變{{pll|Air Brake System Overview|軔管}}內的壓力間接驅動軔機。施加單獨司軔閥將直接以{{pll|Air Brake System Overview|主風缸}}內的壓力打入軔機，並在放鬆時直接將軔機中的空氣釋放至大氣中。兩種司軔閥所控制的都是同車輛上的所有{{pll|Air Brake System Overview|軔缸}}，因此位於較高緊軔位者將成為主導。 | 與貫通司軔閥的運作方式不同，單獨司軔閥不透過改變{{pll|Air Brake System Overview|軔管}}內的壓力間接驅動軔機。施加單獨司軔閥將直接以{{pll|Air Brake System Overview|主風缸}}內的壓力打入軔機，並在放鬆時直接將軔機中的空氣釋放至大氣中。兩種司軔閥所控制的都是同車輛上的所有{{pll|Air Brake System Overview|軔缸}}，因此位於較高緊軔位者將成為主導。 | ||