Independent Brake/zh-hant: Difference between revisions
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相似於{{pll|Train Brake|貫通制軔}}，操作單獨司軔閥將以{{pll|Air Brake System Overview|壓縮空氣}}驅動軔機控制{{pll|Brake Shoes|軔塊}}，但僅止於一特定車輛而非整組列車。因其工作所需的空氣量較貫通制軔方式要低，當中壓力能更快達到目標平衡，使此制軔方式更適用於獨立車輛。 | 相似於{{pll|Train Brake|貫通制軔}}，操作單獨司軔閥將以{{pll|Air Brake System Overview|壓縮空氣}}驅動軔機控制{{pll|Brake Shoes|軔塊}}，但僅止於一特定車輛而非整組列車。因其工作所需的空氣量較貫通制軔方式要低，當中壓力能更快達到目標平衡，使此制軔方式更適用於獨立車輛。 | ||
與貫通司軔閥的運作方式不同，單獨司軔閥不透過改變{{pll|Air Brake System Overview|軔管}}內的壓力間接驅動軔機。施加單獨司軔閥將直接以{{pll|Air Brake System Overview|主風缸}}內的壓力打入軔機，並在放鬆時直接將軔機中的空氣釋放至大氣中。 | 與貫通司軔閥的運作方式不同，單獨司軔閥不透過改變{{pll|Air Brake System Overview|軔管}}內的壓力間接驅動軔機。施加單獨司軔閥將直接以{{pll|Air Brake System Overview|主風缸}}內的壓力打入軔機，並在放鬆時直接將軔機中的空氣釋放至大氣中。兩種司軔閥所控制的都是同車輛上的所有{{pll|Air Brake System Overview|軔缸}}，因此位於較高緊軔位者將成為主導。 | ||
以{{pll|Multiple-Unit|多單元}}方式編成的動力車輛，單獨司軔閥的操作將完全同步。 | 以{{pll|Multiple-Unit|多單元}}方式編成的動力車輛，單獨司軔閥的操作將完全同步。 | ||
[[Category:Braking|5]] | [[Category:Braking|5]] | ||