Brake Shoes/zh-hant: Difference between revisions
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若於如以一定速度{{pll|Grade Signs|下坡}}時過度使用軔塊，將可能導致它們過熱。處於該狀態下，它們會發光並在作用時發出金屬聲響。此時軔塊的制軔力將衰退，直至再次冷卻時才會恢復。依行駛坡度和其他因素，軔塊過熱可能導致列車不受控制地加速，從而導致失控災難。 | |||
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Revision as of 17:08, 12 April 2025
軔塊，或稱閘瓦、煞車皮，是安裝於鐵路車輛車輪旁的金屬部件。貫通制軔、單獨制軔和手軔機等制軔方式都仰賴它才得以產生制軔力。透過軔塊制軔，是讓其與車輪摩擦，將旋轉動能化為熱量達成制軔效果。軔塊在制軔過程中被推壓至車輪表面，使車輛減速的同時升溫。
若於如以一定速度下坡時過度使用軔塊，將可能導致它們過熱。處於該狀態下，它們會發光並在作用時發出金屬聲響。此時軔塊的制軔力將衰退，直至再次冷卻時才會恢復。依行駛坡度和其他因素，軔塊過熱可能導致列車不受控制地加速，從而導致失控災難。
為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如使用動力軔機。透過動力軔機以傳動系統進行制軔，能夠將部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的傳動系統。另一個減少軔塊使用的方法則是運用上坡路段進行減速。
對於無法完全避免軔塊過熱的情況，在列車中加入守車可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得高，當其他制軔方法效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。
軔塊可以透過兩種方式對車輪施壓：手軔機藉由人力搖動進行緊軔，而貫通軔機和單獨軔機則以更複雜的方式緊軔——使用壓縮空氣。
The only way to monitor brake shoe temperature on a gauge is with a infrared thermometer gadget installed.