Boiler/nl: Difference between revisions

Latest revision as of 13:38, 12 March 2025

De ketel is een grote cilindrische watertank aan boord van een stoomlocomotief. Er gaat een groep van buizen doorheen die de vuurhaard aan de achterkant verbinden met de rookkamer aan de voorkant. Hete lucht en rook uit de vuurhaard gaan door deze buizen, waardoor het water in de ketel wordt opgewarmd en uiteindelijk verdampt tot stoom. Omdat stoom een samendrukbaar gas is, hoopt het zich op in de ketel, waardoor de druk toeneemt. De kookpunttemperatuur van water hangt af van de hoeveelheid druk in de ketel. Hoe hoger de druk, hoe hoger het kookpunt. Als de stoom in de ketel afkoelt, condenseert deze weer tot water.

De meeste stoommachines hebben een veiligheidsklep die overtollige stoom laat ontsnappen als de ketel overdruk krijgt. Het is wenselijk om net zoveel druk in de ketel te hebben als nodig is om de motor te laten werken, en niet meer, omdat te veel leidt tot verspilling van brandstof.

Maintaining nominal water level in the boiler is critical. Failing to do so can be catastrophic, from damage to cylinders , to boiler explosions . Water is fed to the boiler using an injector and dumped using a blowdown valve .

The boiling point temperature of water depends on the amount of pressure in the boiler. The higher the pressure, the higher the boiling point.

@@ Line 9: / Line 9: @@
 <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
-Water is fed to the boiler from {{pll|Water Storage|storage}} using an {{pll|Injector|injector}}. Since stored water is cold, adding it to the boiler can condense steam back into water, resulting in pressure drop, so it needs to be done carefully.
+Maintaining nominal {{pll|Water Level|water level}} in the boiler is critical. Failing to do so can be catastrophic, from {{pll|Cylinder Cocks|damage to cylinders}}, to {{pll|Mechanical Powertrain Damage|boiler explosions}}. Water is fed to the boiler using an {{pll|Injector|injector}} and dumped using a {{pll|Water Level|blowdown valve}}.
 </div>