Shunting/ja: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
入換えとは、貨物輸送の配送の前後で列車を仕分けるものです。 | 入換えとは、貨物輸送の配送の前後で列車を仕分けるものです。 | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
貨物輸送前の入換えでは、留置線から他の列車と連結している該当の空車を回収し、それらをまとめて荷役線に運んで貨物を荷積みします。最後に、列車を出発線に運び、貨物輸送の依頼の準備を終えるという作業となります。 | 貨物輸送前の入換えでは、留置線から他の列車と連結している該当の空車を回収し、それらをまとめて荷役線に運んで貨物を荷積みします。最後に、列車を出発線に運び、貨物輸送の依頼の準備を終えるという作業となります。 | ||
</div> | |||
貨物輸送後の入換えでは、到着線に留置されている列車を荷役線に運んで荷下ろしすることから始まり、その後、他の列車も留まっている可能性がある留置線に車両を返却します。 | 貨物輸送後の入換えでは、到着線に留置されている列車を荷役線に運んで荷下ろしすることから始まり、その後、他の列車も留まっている可能性がある留置線に車両を返却します。 | ||
| Line 8: | Line 12: | ||
入換え依頼では他の列車と線路を共有している場合がありますが、目的地の線路にはすべての車両を収容できる十分なスペースが常に保証されています。同じ留置線内ですでに留置されている車両を少しずらす必要があるかもしれませんが、それらはすべて留置可能です。 | 入換え依頼では他の列車と線路を共有している場合がありますが、目的地の線路にはすべての車両を収容できる十分なスペースが常に保証されています。同じ留置線内ですでに留置されている車両を少しずらす必要があるかもしれませんが、それらはすべて留置可能です。 | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
入換え依頼の概要に示されているように、入換えには1～3回の空車の回収または返却が含まれる場合があります。これは依頼の複雑さと報酬に影響します。 | 入換え依頼の概要に示されているように、入換えには1～3回の空車の回収または返却が含まれる場合があります。これは依頼の複雑さと報酬に影響します。 | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
列車が荷役線に到着したとき、プレイヤーは荷役作業機を使用して列車に荷役する必要があります。 | 列車が荷役線に到着したとき、プレイヤーは荷役作業機を使用して列車に荷役する必要があります。 | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
入換え依頼は、特に危険物貨物を扱う場合、最も危険な依頼になります。これは、車両同士の接触や、視界を妨げられることの多い工場や都市内での切り替え作業が多く、特に人為的ミスの影響を受けやすいためです。 | 入換え依頼は、特に危険物貨物を扱う場合、最も危険な依頼になります。これは、車両同士の接触や、視界を妨げられることの多い工場や都市内での切り替え作業が多く、特に人為的ミスの影響を受けやすいためです。 | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
入換え依頼の種類に応じて、完了時に貨物輸送または空車回送依頼が生成されます。 | 入換え依頼の種類に応じて、完了時に貨物輸送または空車回送依頼が生成されます。 | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Some of the equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive remote controller, switch setter, distance tracker, proximity sensor and flag markers. | Some of the equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive {{pll|Remote Controller|remote controller}}, {{pll|Switch Setter|switch setter}}, {{pll|Distance Tracker|distance tracker}}, {{pll|Proximity Sensor|proximity sensor}} and flag markers. | ||
</div> | </div> | ||
[[Category:Order Types|3]] | |||
[[Category:Order Types| | |||
Revision as of 11:47, 7 March 2025
入換えとは、貨物輸送の配送の前後で列車を仕分けるものです。
貨物輸送前の入換えでは、留置線から他の列車と連結している該当の空車を回収し、それらをまとめて荷役線に運んで貨物を荷積みします。最後に、列車を出発線に運び、貨物輸送の依頼の準備を終えるという作業となります。
貨物輸送後の入換えでは、到着線に留置されている列車を荷役線に運んで荷下ろしすることから始まり、その後、他の列車も留まっている可能性がある留置線に車両を返却します。
入換え依頼では他の列車と線路を共有している場合がありますが、目的地の線路にはすべての車両を収容できる十分なスペースが常に保証されています。同じ留置線内ですでに留置されている車両を少しずらす必要があるかもしれませんが、それらはすべて留置可能です。
入換え依頼の概要に示されているように、入換えには1～3回の空車の回収または返却が含まれる場合があります。これは依頼の複雑さと報酬に影響します。
列車が荷役線に到着したとき、プレイヤーは荷役作業機を使用して列車に荷役する必要があります。
入換え依頼は、特に危険物貨物を扱う場合、最も危険な依頼になります。これは、車両同士の接触や、視界を妨げられることの多い工場や都市内での切り替え作業が多く、特に人為的ミスの影響を受けやすいためです。
入換え依頼の種類に応じて、完了時に貨物輸送または空車回送依頼が生成されます。
Some of the equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive remote controller, switch setter, distance tracker, proximity sensor and flag markers.