Steam Overview/ja: Difference between revisions
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蒸気は車両の駆動力としてだけでなく、{{pll|Electricity|電気システム}}や{{pll|Air Brake System Overview|ブレーキシステム}}の動力源としても使用されます。<br/>{{pll|Regulator|加減弁}}、{{pll|Regulator|蒸気室}}、{{pll|Cutoff|カットオフ}}、{{pll|Cylinder Cocks|シリンダー}}などの一連の構成機器・部品を通して、蒸気は車輪と結合されたピストンを押します。<br/>弁装置のサイクルごとに、ピストンを押した後の仕事を終えた蒸気は、大気中に放出されます。<br/>これにより負圧が生じ、{{pll|Blower & Damper|空気の流れ}}が促進され、火力が増します。 | 蒸気は車両の駆動力としてだけでなく、{{pll|Electricity|電気システム}}や{{pll|Air Brake System Overview|ブレーキシステム}}の動力源としても使用されます。<br/>{{pll|Regulator|加減弁}}、{{pll|Regulator|蒸気室}}、{{pll|Cutoff|カットオフ}}、{{pll|Cylinder Cocks|シリンダー}}などの一連の構成機器・部品を通して、蒸気は車輪と結合されたピストンを押します。<br/>弁装置のサイクルごとに、ピストンを押した後の仕事を終えた蒸気は、大気中に放出されます。<br/>これにより負圧が生じ、{{pll|Blower & Damper|空気の流れ}}が促進され、火力が増します。 | ||
< | {{pll|Water Storage|水}}や{{pll|Fuel Storage|石炭}}は、{{pll|Rail Vehicle Types|炭水車}}と呼ばれる第2ユニットで運ぶこともあります。<br/>石炭は人力で{{pll|Shovel|スコップ}}を使って火室に投炭し、水は{{pll|Injector|注水器}}を使用してボイラーへ注水します。<br/>{{pll|Damage Overview|ボイラーの爆発}}を避けるため、ボイラー内には常に十分な量の水を保つ必要があります。 | ||
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Revision as of 13:56, 15 June 2025
蒸気式動力伝達システムを搭載した動力車は、車両内部で燃料を燃やし、水を沸騰させて発生した蒸気で駆動されます。
蒸気機関を動かすためには、火室で石炭または石油を燃焼させます。これによりボイラー内の水が加熱され、最終的に高圧の蒸気に変換されます。
蒸気は車両の駆動力としてだけでなく、電気システムやブレーキシステムの動力源としても使用されます。
加減弁、蒸気室、カットオフ、シリンダーなどの一連の構成機器・部品を通して、蒸気は車輪と結合されたピストンを押します。
弁装置のサイクルごとに、ピストンを押した後の仕事を終えた蒸気は、大気中に放出されます。
これにより負圧が生じ、空気の流れが促進され、火力が増します。
水や石炭は、炭水車と呼ばれる第2ユニットで運ぶこともあります。
石炭は人力でスコップを使って火室に投炭し、水は注水器を使用してボイラーへ注水します。
ボイラーの爆発を避けるため、ボイラー内には常に十分な量の水を保つ必要があります。
Steam engines have complex mechanisms that need to be properly lubricated to function.
Since steam engines spew harmful particles to the atmosphere, they produce environment damage fees.
蒸気機関車を一から始動するためには非常に多くの費用がかかり、時間もかなり必要です。Derail Valleyでは、車両が静止しているときからボイラー圧力が最大圧力の約80%に達するまで始動プロセスが加速されます。この間、最も燃料効率の良い方法で行われることを仮定した燃料が消費されます。時間のスケーリングは待ち時間を大幅に削減するためにありますが、難易度設定の「蒸気機関の始動」によって調整することができます。