Shunting/zh-hant: Difference between revisions
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Revision as of 05:22, 13 March 2025
調車工作是在貨運訂單成立前、貨運列車抵達後對列車車輛進行編組、分配的工作。
在為貨運訂單進行列車編組時，首先得從可能被有多組列車佔用的儲車軌道上取得空車輛，之後將它們集中至「貨運裝卸線」軌道進行裝載，最後將它們移動至「出發線」軌道，為貨運工作完成準備。
在為已抵達的貨運列車進行分 配時，首先要將裝有貨物的列車移動至「貨運裝卸線」軌道進行卸載，接著將個別車輛分別移動至可能被其他車輛佔用的儲車軌道停放。
調車工作可能需要自放有其他列車的儲車軌道將特定車輛移出，或許有必要挪動軌道上的其他車輛。目的地軌道則一定會預留足夠空間。
如訂單概覽所示，調車工作需要進行一到三次空車連結或解連。這將影響工作的複雜程度和酬勞金額。
當列車抵達貨運裝卸線軌道時，司機員需要使用貨物轉裝機為列車進行裝卸。
調車是危險性最高的工作類型，尤其是在處理危險貨物時。這是因為它們涉及車輛之間的大量接觸，而在產業和城鎮範圍內移動車輛時建築物可能會阻擋視線，使人為錯誤特別容易發生。
根據調車工作的類型，完成後將建立新的貨運或空車輛回送訂單。
Some of the item equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive remote controller, switch setter, distance tracker, proximity sensor and flag markers.