Fees/da

Gebyrer er omkostninger bundet til enten motoriserede jernbanekøretøjer eller ordrer. Gebyrer for motoriserede jernbanekøretøjer er altid bundet til et enkelt køretøj, såsom et lokomotiv. Gebyrer for ordrerne kan derimod være bundet til mange køretøjer og omfatter omkostninger til både biler og fragt, der er relevant for ordren. Hvert gebyr kan opdeles i individuelle omkostninger, såsom forbrugt diesel, karosseriskader, miljøpåvirkning og så videre, pr. køretøj, og kan udskrives på en karrierechef for den fulde liste.

If you drive a vehicle, you'll burn fuel, experience wear and tear , and likely spew emissions . All those things cost money and are bundled to a fee, bound to that particular vehicle.

Likewise, if you complete a delivery order , you may experience some wear and tear on respective cars and cargo . Those costs are bundled to a single fee too, bound to that delivery order.

To see a breakdown of exact costs involved with any particular fee, print out the fee on a career manager .

Det er togførerens ansvar at tage sig af deres honorarer. Ellers vil de ikke være i stand til at købe nye licenser og kan også blive suspenderet fra at modtage nye leveringsordrer.

Ved starten af ​​en Lokoførkarriere er gebyrer ubetydelige på grund af forsikring, der dækker alle omkostninger på over $100. Men efterhånden som Lokoførens karriere skrider frem, deles ansvaret for at betale for vedligeholdelse i højere grad med dem. Dette tilskynder dem til at behandle alt udstyr og leverancer med den største omhu, dygtighed og effektivitet.

At betale et gebyr for et motoriseret køretøj vil øjeblikkeligt reparere og genopbygge det til en ny stand. Dette er en foretrukken måde at servicere køretøjer på i starten af ​​en Lokoførs karriere, når egenbetalingen er lav nok. Senere i deres karriere er manuel service et billigere alternativ.

Lokoføren er ikke nødvendigvis forpligtet til at betale deres gebyrer, så snart de kommer op. Nogle gange er det bedre at time disse betalinger strategisk.