Shunting/zh-hant: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| (11 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
調車是一種{{pll|Order Types Overview|訂單工作類型}}，為在 | 調車是一種{{pll|Order Types Overview|訂單工作類型}}，內容為在{{pll|Freight Haul|貨運}}訂單成立前、貨運{{pll|Rail Vehicle Types|列車}}抵達後，對列車車輛進行編組、分配的工作。 | ||
為建立貨運訂單進行列車編組時，首先得從可能被有多組列車佔用的{{pll|Track ID Signs|儲車軌道}}上取得對應空{{pll|Rail Vehicle Types|車輛}}，之後將它們集中至{{pll|Track ID Signs|貨運裝卸線}}軌道並裝載，最後將它們移動至{{pll|Track ID Signs|出發線}}軌道，完成其貨運工作準備。 | |||
為已抵達的貨運列車進行分配時，首先要將裝有貨物的列車移動至貨運裝卸線軌道並卸載，接著將個別車輛分別移動至可能被其他車輛佔用的儲車軌道停放。 | |||
停放車輛時，目標儲車軌道一定會預留足夠空間。當其放有其他列車時，則有必要挪動它們，直至列車除{{pll|Rail Vehicle Types|機車}}以外處於軌道段落範圍內。 | |||
如{{pll|Order Overview|訂單概覽}}所示，調車工作需要進行一至三次空車連結或解連。這將影響工作的複雜程度和{{pll|Wallet & Money|酬勞}}金額。 | |||
如訂單概覽所示，調車工作需要進行一 | |||
當列車抵達{{pll|Cargo Transfer|貨運裝卸線}}軌道時，司機員需要使用{{pll|Cargo Transfer|貨物轉裝機}}為列車進行裝卸。 | |||
當列車抵達貨運裝卸線軌道時，司機員需要使用貨物轉裝機為列車進行裝卸。 | |||
調車是危險性最高的工作類型，尤其是在處理{{pll|HAZMAT Cargo|危險貨物}}時。原因是此類工作內容涉及車輛之間的大量{{pll|Coupling|接觸}}且得頻繁操作{{pll|Switches & Switch Signs|轉轍器}}，建築物和植披也可能在移動車輛時阻擋視線，使人為錯誤特別容易發生。 | |||
調車是危險性最高的工作類型，尤其是在處理危險貨物時。 | |||
根據調車工作類型，完成後將同時產生新的{{pll|Freight Haul|貨運}}或{{pll|Logistical Haul|回送}}訂單。 | |||
根據調車工作 | |||
一些{{pll|Items Overview|裝備物品}}對於調車作業或許有著顯著幫助，如{{pll|Remote Controller|機車遙控器}}、{{pll|Switch Setter|轉轍器指示機}}、{{pll|Distance Tracker|行駛距離追蹤器}}、{{pll|Proximity Sensor|近接感測器}}和旗幟等。 | |||
[[Category:Order Types|3]] | [[Category:Order Types|3]] | ||
Latest revision as of 08:33, 22 April 2025
調車是一種訂單工作類型，內容為在貨運訂單成立前、貨運列車抵達後，對列車車輛進行編組、分配的工作。
為建立貨運訂單進行列車編組時，首先得從可能被有多組列車佔用的儲車軌道上取得對應空車輛，之後將它們集中至貨運裝卸線軌道並裝載，最後將它們移動至出發線軌道，完成其貨運工作準備。
為已抵達的貨運列車進行分配時，首先要將裝有貨物的列車移動至貨運裝卸線軌道並卸載，接著將個別車輛分別移動至可能被其他車輛佔用的儲車軌道停放。
停放車輛時，目標儲車軌道一定會預留足夠空間。當其放有其他列車時，則有必要挪動它們，直至列車除機車以外處於軌道段落範圍內。
如訂單概覽所示，調車工作需要進行一至三次空車連結或解連。這將影響工作的複雜程度和酬勞金額。
當列車抵達貨運裝卸線軌道時，司機員需要使用貨物轉裝機為列車進行裝卸。
調車是危險性最高的工作類型，尤其是在處理危險貨物時。原因是此類工作內容涉及車輛之間的大量接觸且得頻繁操作轉轍器，建築物和植披也可能在移動車輛時阻擋視線，使人為錯誤特別容易發生。