Jump to content

Brake Shoes/sv: Difference between revisions

From Derail Valley
← Older edit
VisualWikitext
FuzzyBot (talk | contribs)
translator
12,452 edits
Updating to match new version of source page
Tunis78 (talk | contribs)
translator
1,536 edits
Created page with "Det enda sättet att övervaka bromsbackens temperatur på en mätare är med en {{pll|Infrared Thermometer|infraröd termometer}}-pryl installerad."
 
(6 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
Bromsblock är metalldelarna placerade bredvid hjulen på {{pll|Rail Vehicle Types|rälsfordon}}. De är det huvudsakliga sättet att stanna, som används av {{pll|Braking Overview|bromssystem}}, så som {{pll|Train Brake|tågbromsar}}, {{pll|Independent Brake|lokbromsar}} och {{pll|Handbrake|handbromsar}}. Bromsningen med bromsblock uppnås med hjälp av friktion för att omvandla hjulens rotationsenergi till värme. Bromsblocken trycks mot den roterande hjulslitbanan, värms upp under processen och saktar ner fordonet.
Bromsblock är metalldelarna placerade bredvid hjulen på fordonen. De är det viktigaste sättet att stanna, som används av tågbromsen, lokbromsar och handbromsar. Bromsningen uppnås med hjälp av friktion för att omvandla hjulens rotationsenergi till värme. Bromsblocken trycks mot den roterande hjulslitbanan, värms upp under processen och saktar ner fordonet. Vid överdriven användning, till exempel när man tar för tunga tåg nedför i en tillräckligt hög hastighet, kan bromsblocken överhettas. Medan de är i detta tillstånd lyser de och avger ett metalliskt ljud. Deras bromsförmåga försvagas och återställs först när bromsblocken svalnar igen. Beroende på lutningen och andra faktorer, om bromsblocken överhettas, kan ett tåg börja okontrollerat öka i hastighet, vilket resulterar i en skenande katastrof.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Vid överdriven användning, till exempel när man tar för tunga tåg {{pll|Grade Signs|nedförs}} i en tillräckligt hög hastighet, kan bromsblocken överhettas. Medan de är i detta tillstånd lyser de och avger ett metalliskt ljud. Deras bromsförmåga försvagas och återställs först när bromsblocken svalnar igen. Beroende på lutningen och andra faktorer, om bromsblocken överhettas, kan ett tåg börja okontrollerat öka i hastighet, vilket resulterar i en skenande katastrof.
With excessive use, for example when taking too heavy trains {{pll|Grade Signs|downhill}} at a high enough speed, the brake shoes may overheat. While in this state, they glow and make a metallic chime noise. Their braking ability is weakened and restored only once the shoes cool down again. Depending on the grade and other factors, if brake shoes overheat, a train may start gaining speed uncontrollably, resulting in a runaway disaster.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
För att undvika överhettning av bromsblocken kan alternativa metoder för att minska hastigheten användas, såsom {{pll|Dynamic Brake|dynamiska bromsar}}. Genom att bromsa dynamiskt, avlastar fordon en del av arbetet från sina bromsblock till sina {{pll|Powertrains Overview|drivlinor}}. Ett annat sätt att minska användningen av bromsblock är att {{pll|Driving Efficiency|använda alla tillgängliga uppförsbackar som ett sätt att sakta ner}}.
För att undvika överhettning av bromsblocken kan alternativa metoder för att minska hastigheten användas, såsom de dynamiska bromsarna. Genom att bromsa dynamiskt, lastar fordon av en del av arbetet från sina bromsblock till sina drivlinor. Ett annat sätt att minska användningen av bromsblock är att använda alla tillgängliga uppförsbackar som ett sätt att sakta ner.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
För situationer där överhettning av bromsblock sannolikt kan inträffa, kan det hjälpa att ha en {{pll|Caboose|kabyss}} kopplad till tåget. Kabyssen är utrustad med bromsblock som är så mycket mer motståndskraftiga mot överhettning, att dess handbroms kan hållas åtdragen permanent för att hjälpa till att bromsa ett tåg där det är otillräckligt att göra det med andra bromsmetoder.
För situationer där överhettning av bromsblock sannolikt kan inträffa, kan det hjälpa att ha en kabyss kopplad till tåget. Kabyssen är utrustad med bromsblock som är så mycket mer motståndskraftiga mot överhettning, att dess handbroms kan hållas åtdragen permanent för att hjälpa till att bromsa ett tåg där det är otillräckligt att göra det med andra bromsmetoder.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
Bromsblocken kan appliceras på hjulen på två sätt. Handbromsar gör det genom att dras åt med en mänsklig hand, medan tåg- och lok-bromsar gör det med {{pll|Air Brake System Overview|tryckluft}}.
Bromsblocken kan appliceras på hjulen på två sätt. Handbromsar gör det genom att dras åt med en mänsklig hand, medan tåg- och lok-bromsar gör det på ett mer sofistikerat sätt – med tryckluft.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Det enda sättet att övervaka bromsbackens temperatur på en mätare är med en {{pll|Infrared Thermometer|infraröd termometer}}-pryl installerad.
Installing an {{pll|Infrared Thermometer|infrared thermometer}} gadget allows monitoring brake shoe temperature via a gauge.
</div>


[[Category:Braking|2]]
[[Category:Braking|2]]

Latest revision as of 07:57, 16 April 2025

Other languages:

Bromsblock är metalldelarna placerade bredvid hjulen på rälsfordon . De är det huvudsakliga sättet att stanna, som används av bromssystem , så som tågbromsar , lokbromsar och handbromsar . Bromsningen med bromsblock uppnås med hjälp av friktion för att omvandla hjulens rotationsenergi till värme. Bromsblocken trycks mot den roterande hjulslitbanan, värms upp under processen och saktar ner fordonet.

Vid överdriven användning, till exempel när man tar för tunga tåg nedförs i en tillräckligt hög hastighet, kan bromsblocken överhettas. Medan de är i detta tillstånd lyser de och avger ett metalliskt ljud. Deras bromsförmåga försvagas och återställs först när bromsblocken svalnar igen. Beroende på lutningen och andra faktorer, om bromsblocken överhettas, kan ett tåg börja okontrollerat öka i hastighet, vilket resulterar i en skenande katastrof.

För att undvika överhettning av bromsblocken kan alternativa metoder för att minska hastigheten användas, såsom dynamiska bromsar . Genom att bromsa dynamiskt, avlastar fordon en del av arbetet från sina bromsblock till sina drivlinor . Ett annat sätt att minska användningen av bromsblock är att använda alla tillgängliga uppförsbackar som ett sätt att sakta ner .

För situationer där överhettning av bromsblock sannolikt kan inträffa, kan det hjälpa att ha en kabyss kopplad till tåget. Kabyssen är utrustad med bromsblock som är så mycket mer motståndskraftiga mot överhettning, att dess handbroms kan hållas åtdragen permanent för att hjälpa till att bromsa ett tåg där det är otillräckligt att göra det med andra bromsmetoder.

Bromsblocken kan appliceras på hjulen på två sätt. Handbromsar gör det genom att dras åt med en mänsklig hand, medan tåg- och lok-bromsar gör det med tryckluft .

Det enda sättet att övervaka bromsbackens temperatur på en mätare är med en infraröd termometer -pryl installerad.

Retrieved from "https://wiki.derailvalley.com/index.php?title=Brake_Shoes/sv&oldid=39823"