Water Level/ja: Difference between revisions

Latest revision as of 02:04, 15 June 2025

蒸気機関車を運転する際は、ボイラー内の水位を適正に保つことが最も重要です。これは水面計を観察し、操作機器を用いて水位を調整することで行います。
水位は常に水面計で視認でき、その通常の範囲は、ボイラーの高さの 75%～85% です。

水位が水面計上限を上回ると、2つの危険が生じます。
蒸気を発生させるための空間が狭くなることと、水がシリンダーにまで溢れ出た結果、シリンダーが破損する恐れがあることです。

水位が水面計下限を下回ると、ボイラーが爆発し、致命的な損傷を与える可能性があります。
火室が高温の状態で火室上面（「内火室天井板」と呼ばれます）が水面より上に露出すると、高温と高圧で内火室天井板が軟化した結果、ボイラーが爆発し、車両が完全に破壊される恐れがあります。

機関車のボイラー爆発を防ぐための緊急措置として、直ちに注水し、火室から石炭を排出してください。

水槽からボイラーへと注水するには、注水器を使用してください。
ボイラーから水を排出するには、ブローダウン弁（吹出し弁）を使用してください。
どちらの操作機器も、通常は車両の運転台にあります。

水位は熱膨張の影響を受けます。
ボイラーに注水していなくても、水温が上昇すると水位も上昇します。

水位は勾配の影響を受け、また、ボイラー内部で揺れ・うねりを生じればその影響も受けます。
車両が下り勾配を走行している場合、水位は平坦な場所よりも水位が低く表示されます。その逆も同様です。

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+{{pll|Steam Overview|蒸気機関車}}を運転する際は、{{pll|Boiler|ボイラー}}内の水位を適正に保つことが最も重要です。これは水面計を観察し、操作機器を用いて水位を調整することで行います。<br/>水位は常に水面計で視認でき、その通常の範囲は、ボイラーの高さの 75%～85% です。
-Maintaining a proper water level in the boiler is critical. This is done by observing the water gauge and adjusting the amount of water in the tank accordingly. The water level should be visible on the water gauge at all times. This range typically shows between 75% and 85% of the boiler height, which is the intended range of operation. Blowdown valve is used to dump water from the boiler, while the injector is used to add more. Having the water level above the gauge leaves less than optimal room for steam to generate in and may overflow to the cylinders, potentially causing major damage. Having the water level below the gauge can be even more catastrophic. If the firebox is sufficiently hot and its top surface (known as “crown sheet”) protrudes above the water level, it can melt, causing the pressurized boiler to explode.
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-水位は熱膨張の影響も受けます。水温が上がると、ボイラーに水を追加していなくても、水位は上昇します。
+水位が水面計上限を上回ると、2つの危険が生じます。<br/>蒸気を発生させるための空間が狭くなることと、水が{{pll|Cylinder Cocks|シリンダー}}にまで溢れ出た結果、シリンダーが{{pll|Mechanical Powertrain Damage|破損}}する恐れがあることです。
-水位は勾配によっても変化し、また、ボイラー内部でうねります。機関車が坂道を下っている場合、平坦な場所よりも水位が低く見えます。その逆も同様です。
+水位が水面計下限を下回ると、ボイラーが{{pll|Damage Overview|爆発し、致命的な損傷を与える}}可能性があります。<br/>{{pll|Firebox|火室}}が高温の状態で火室上面（「内火室天井板」と呼ばれます）が水面より上に露出すると、高温と高圧で内火室天井板が軟化した結果、ボイラーが爆発し、車両が完全に破壊される恐れがあります。
-緊急時には、最後の手段の一つとして、内火室天井版が溶ける前に温度を下げることを目的に、注水器をほぼ全開にして大量の水を追加し、火室から石炭を排出することが挙げられます。
+機関車のボイラー爆発を防ぐための緊急措置として、直ちに注水し、火室から石炭を排出してください。
+{{pll|Water Storage|水槽}}からボイラーへと注水するには、{{pll|Injector|注水器}}を使用してください。<br/>ボイラーから水を排出するには、ブローダウン弁（吹出し弁）を使用してください。<br/>どちらの操作機器も、通常は車両の{{pll|Rail Vehicle Types|運転台}}にあります。
+水位は熱膨張の影響を受けます。<br/>ボイラーに注水していなくても、水温が上昇すると水位も上昇します。
+水位は{{pll|Grade Signs|勾配}}の影響を受け、また、ボイラー内部で揺れ・うねりを生じればその影響も受けます。<br/>車両が下り勾配を走行している場合、水位は平坦な場所よりも水位が低く表示されます。その逆も同様です。
-{{See also|Boiler|Injector|Cylinder Cocks|Firebox|Servicing}}
 [[Category:Water Management|4]]