Hauling Score/it: Difference between revisions

Latest revision as of 15:51, 9 May 2025

La valutazione del traino del catalogo rotabili serve a fornire un'idea approssimativa di quanto il rotabile sia adatto per il trasporto merci sulle lunghe distanze.

Grado di prestazione

Questo punteggio è calcolato sulla base del massimo carico trainabile per il quale il rotabile è stato progettato, sia in condizioni asciutte che di bagnato , su terreni pianeggianti e in salita . Il valore esatto è visualizzato nella relativa pagina del catalogo .

Velocità massima

Questo punteggio è calcolato sulla base della velocità massima raggiungibile dal rotabile mentre traina il suo carico nominale su un terreno pianeggiante, in un periodo di tempo ragionevole. Sebbene alcuni rotabili possano raggiungere velocità più elevate rispetto al punteggio indicato, ciò potrebbe richiedere una considerevole quantità di tempo.

Controllo dell'aderenza

Questo punteggio si basa, in termini pratici, su quanto sia probabile che il veicolo mantenga l'aderenza su una pendenza mentre traina il suo carico nominale , tenendo conto della disposizione delle ruote, della precisione della sabbiera , della pioggia, di eventuali errori umani o di altri fattori.

Sistema di raffreddamento

Questo punteggio riflette la capacità del rotabile di gestire l'aumento di temperatura dovuto alla trasmissione . Il valore viene determinato da misurazioni assolute e non relative alla capacità di carico del veicolo.

Autonomia

Questo punteggio rappresenta la distanza che il rotabile è in grado di percorrere prima di dover effettuare il rifornimento di carburante o la ricarica , mentre traina il suo carico nominale .

Facilità di condotta a regime

Questo punteggio riflette la facilità di condotta del rotabile quando viaggia a una velocità relativamente costante su un terreno pianeggiante, con al traino il suo carico nominale , sia in termini di coinvolgimento fisico che mentale per il macchinista.

Facilità di condotta in salita

Questo punteggio riflette la facilità di condotta del rotabile quando viaggia su una pendenza , con al traino il suo carico nominale , in termini di coinvolgimento fisico e mentale per il macchinista.

Frenatura dinamica

Questo punteggio è determinato dalla disponibilità, sicurezza e facilità d’uso del sistema frenante dinamico del rotabile.

Altri punteggi:

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-La valutazione del traino serve a fornire un'idea approssimativa di quanto il rotabile sia adatto per il trasporto merci a distanze relativamente lunghe.
+La valutazione del traino del {{pll|Vehicle Catalog Overview|catalogo rotabili}} serve a fornire un'idea approssimativa di quanto il {{pll|Rail Vehicle Types|rotabile}} sia adatto per il {{pll|Freight Haul|trasporto merci}} sulle lunghe distanze.
-<b>Grado di prestazione</b> – Questo punteggio è calcolato sulla base del massimo carico trainabile per il quale il rotabile è stato progettato, sia in condizioni asciutte che di bagnato, su terreni pianeggianti e in salita. Il valore esatto è visualizzato nella relativa pagina del catalogo.
+<span id="Load_Rating"></span>
+==== Grado di prestazione ====
-<b>Velocità massima </b>– Questo punteggio è calcolato sulla base della velocità massima raggiungibile dal rotabile mentre traina il suo carico nominale su un terreno pianeggiante, in un periodo di tempo ragionevole. Sebbene alcuni rotabili possano raggiungere velocità più elevate rispetto a quanto indicato dal loro punteggio, ciò potrebbe richiedere una considerevole quantità di tempo.
+Questo punteggio è calcolato sulla base del massimo carico trainabile per il quale il rotabile è stato progettato, sia in {{pll|Weather|condizioni asciutte che di bagnato}}, su {{pll|Grade Signs|terreni pianeggianti e in salita}}. Il valore esatto è visualizzato nella relativa {{pll|Vehicle Catalog Overview|pagina del catalogo}}.
-<b>Controllo dell’aderenza</b> – Questo punteggio si basa, in termini pratici, su quanto sia probabile che il veicolo mantenga l'aderenza su una pendenza mentre traina il suo carico nominale, tenendo conto della disposizione delle ruote, della precisione della sabbiera, della pioggia, di eventuali errori umani o di altri fattori.
+<span id="Top_Speed"></span>
+==== Velocità massima ====
-<b>Sistema di raffreddamento </b>– Questo punteggio riflette la capacità del rotabile di gestire l'aumento di temperatura dovuto alla trasmissione. Il valore viene determinato da misurazioni assolute e non relative alla capacità di carico del veicolo.
+Questo punteggio è calcolato sulla base della velocità massima raggiungibile dal rotabile mentre traina il suo {{pll|Vehicle Catalog Overview|carico nominale}} su un terreno pianeggiante, in un periodo di tempo ragionevole. Sebbene alcuni rotabili possano raggiungere velocità più elevate rispetto al punteggio indicato, ciò potrebbe richiedere una considerevole quantità di tempo.
-<b>Autonomia </b>– Questo punteggio rappresenta la distanza che il rotabile è in grado di percorrere prima di richiedere il rifornimento di carburante o la ricarica, mentre traina il suo carico nominale.
+<span id="Adhesion_Control"></span>
+==== Controllo dell'aderenza ====
-<b>Facilità di condotta a regime</b> – Questo punteggio riflette la facilità di condotta del rotabile quando viaggia a una velocità relativamente costante su un terreno pianeggiante, con al traino il suo carico nominale, sia in termini di coinvolgimento fisico che mentale per il macchinista.
+Questo punteggio si basa, in termini pratici, su quanto sia probabile che il veicolo mantenga l'{{pll|Traction Overview|aderenza}} su una pendenza mentre traina il suo {{pll|Vehicle Catalog Overview|carico nominale}}, tenendo conto della disposizione delle ruote, della precisione della {{pll|Sander|sabbiera}}, della pioggia, di eventuali errori umani o di altri fattori.
-<b>Facilità di condotta in salita</b> – Questo punteggio riflette la facilità di condotta del rotabile quando viaggia su una pendenza, con al traino il suo carico nominale, in termini di coinvolgimento fisico e mentale per il macchinista.
+<span id="Heat_Management"></span>
+==== Sistema di raffreddamento ====
-<b>Frenatura dinamica</b> – Questo punteggio è determinato dalla disponibilità, sicurezza e facilità d’uso del sistema frenante dinamico del rotabile.
+Questo punteggio riflette la capacità del rotabile di gestire l'{{pll|Powertrain Overheating|aumento di temperatura dovuto alla trasmissione}}. Il valore viene determinato da misurazioni assolute e non relative alla capacità di carico del veicolo.
+<span id="Range"></span>
+==== Autonomia ====
+Questo punteggio rappresenta la distanza che il rotabile è in grado di percorrere prima di dover effettuare il {{pll|Servicing Overview|rifornimento di carburante o la ricarica}}, mentre traina il suo {{pll|Vehicle Catalog Overview|carico nominale}}.
+<span id="Cruise_Driving_Ease"></span>
+==== Facilità di condotta a regime ====
+Questo punteggio riflette la facilità di condotta del rotabile quando viaggia a una velocità relativamente costante su un terreno pianeggiante, con al traino il suo {{pll|Vehicle Catalog Overview|carico nominale}}, sia in termini di coinvolgimento fisico che mentale per il macchinista.
+<span id="Hillclimb_Driving_Ease"></span>
+==== Facilità di condotta in salita ====
+Questo punteggio riflette la facilità di condotta del rotabile quando viaggia su una {{pll|Grade Signs|pendenza}}, con al traino il suo {{pll|Vehicle Catalog Overview|carico nominale}}, in termini di coinvolgimento fisico e mentale per il macchinista.
+<span id="Dynamic_Braking"></span>
+==== Frenatura dinamica ====
+Questo punteggio è determinato dalla disponibilità, sicurezza e facilità d’uso del {{pll|Dynamic Brake|sistema frenante dinamico}} del rotabile.
+Altri punteggi:
+* {{pll|Shunting Score|Valutazione manovra}}
+* {{pll|Ease of Operation Score|Valutazione usabilità}}
+* {{pll|Maintenance Score|Valutazione manutenzione}}
-{{See also|Grade Signs|Speed Limit Signs|Traction}}
 [[Category:Vehicle Catalog Scoring System|3]]