Manual Cylinder Release/it: Difference between revisions

Latest revision as of 17:14, 8 May 2025

Non è sempre desiderabile avere aria nei cilindri freno . Sui rotabili rimasti inutilizzati a lungo, i CF si trovano a pressione atmosferica a causa delle perdite d'aria nel sistema . Tuttavia, nei veicoli utilizzati di recente, i cilindri potrebbero essere ancora carichi, mantenendo i ceppi freno serrati. In situazioni in cui è necessario allentare i freni senza attendere che un'unità di trazione pressurizzi il sistema, come durante certe operazioni di manovra o dopo un complicato deragliamento , la soluzione più rapida può essere scaricare manualmente la pressione dei cilindri.

I rotabili sono generalmente equipaggiati con una maniglia rossa esterna, detta scarico distributore, che consente di scaricare la pressione dei CF quando viene tirata. Attenzione: se il freno a mano è allentato, i ceppi freno si libereranno immediatamente, permettendo al rotabile di muoversi liberamente sotto l’influenza della pendenza .

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
-Talvolta è necessario sfrenare un rotabile senza pressurizzare la condotta. Normalmente i veicoli inutilizzati hanno già i freni completamente allentati, per via delle perdite d’aria nel sistema. Ma se il rotabile è stato utilizzato di recente, i CF potrebbero essere ancora carichi e quindi i freni serrati. Durante le operazioni di manovra, ad esempio, è conveniente poter muovere i carri senza dover aspettare la pressurizzazione della CG.
+Non è sempre desiderabile avere {{pll|Air Brake System Overview|aria nei cilindri freno}}. Sui {{pll|Rail Vehicle Types|rotabili}} rimasti inutilizzati a lungo, i CF si trovano a pressione atmosferica a causa delle {{pll|Cylinder Leaks|perdite d'aria nel sistema}}. Tuttavia, nei veicoli utilizzati di recente, i cilindri potrebbero essere ancora carichi, mantenendo i {{pll|Brake Shoes|ceppi freno}} serrati. In situazioni in cui è necessario allentare i freni senza attendere che un'unità di trazione pressurizzi il sistema, come durante certe operazioni di {{pll|Shunting|manovra}} o dopo un complicato {{pll|Derailing|deragliamento}}, la soluzione più rapida può essere scaricare manualmente la pressione dei cilindri.
-Ogni rotabile equipaggiato con il freno continuo dispone di un’apposita maniglia chiamata “valvola di scarico” (in gergo “cordicella”). Tirandola, il CF viene messo in comunicazione con l’atmosfera, rilasciando i freni.
+I rotabili sono generalmente equipaggiati con una maniglia rossa esterna, detta scarico distributore, che consente di scaricare la pressione dei CF quando viene tirata. Attenzione: se il {{pll|Handbrake|freno a mano}} è allentato, i ceppi freno si libereranno immediatamente, permettendo al rotabile di muoversi liberamente sotto l’{{pll|Grade Signs|influenza della pendenza}}.
-{{See also|Air Brake System Overview|Cylinder Leaks|Monitoring|Train Brake|Independent Brake|Brake Shoes|Handbrake}}
 [[Category:Air Brake System|5]]