Jump to content

Braking Overview/nl: Difference between revisions

From Derail Valley
← Older edit
VisualWikitext
FuzzyBot (talk | contribs)
translator
12,464 edits
Updating to match new version of source page
Lauwepis5 (talk | contribs)
translator
348 edits
No edit summary
 
(9 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
Remmen zijn apparaten die zich aan boord van de {{pll|Rail Vehicle Types|spoorvoertuigen}} bevinden en worden gebruikt om ze te vertragen, tot stilstand te brengen of stil te houden. Er zijn verschillende soorten remmen die aanwezig zijn op aangedreven en ander rollend materieel en elk is voordelig voor een bepaald doel. Ze worden elk bediend door een individueel bedieningselement, meestal een hendel of een kruk die zich in de {{pll|Rail Vehicle Types|cabine}} of aan de buitenkant van het voertuig kan bevinden.
Remmen zijn apparaten die zich aan boord van de spoorvoertuigen bevinden en die worden gebruikt om te vertragen, tot stilstand te komen of stil te blijven staan. Er zijn verschillende soorten remmen die aanwezig zijn op aangedreven en ander rollend materieel, en elk is voordelig voor een bepaald doel. Ze worden elk bediend door een individueel bedieningselement, meestal een hendel of een kruk die zich in de cabine of aan de buitenkant van het voertuig kan bevinden.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
Er wordt bijna altijd geremd van de machinist af. Dit is zodat de machinist in geval van nood alle remkranen naar voren kan duwen als veiligheidsmaatregel, zonder na te hoeven denken over de individuele bediening.
Er wordt bijna altijd geremd van de machinist af. Dit is zodat de machinist in geval van nood alle hendels naar voren kan duwen als veiligheidsmaatregel, zonder na te hoeven denken over de individuele bediening.
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
De soorten remmen zijn:
De soorten remmen zijn:
</div>


<div class="mw-translate-fuzzy">
* {{pll|Train Brake|Indirecte rem}} - Wordt gebruikt om treinen te vertragen of te stoppen.
<b>Indirecte rem:</b><br/>Gebruikt om treinen te vertragen of te stoppen.
* {{pll|Independent Brake|Directe rem}} - wordt gebruikt om individuele voertuigen te vertragen of te stoppen, zoals {{pll|Rail Vehicle Types|locomotieven}}.
</div>
* {{pll|Dynamic Brake|Dynamische rem}} - Wordt gebruikt ter ondersteuning om treinen te vertragen of te stoppen.
* {{pll|Handbrake|Handrem}} - Wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat een trein of individueel voertuig definief stil blijft staan.


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Risks"></span>
==== Risks ====
==== Risico's ====
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Een paar belangrijke risico's van de remmen:
Some of the main risks associated with brakes are:
* Opgestelde treinen kunnen wegrollen door  {{pll|Cylinder Leaks|remcilinder lekkages}} en slecht bediende {{pll|Handbrake|handremmen}}.
* Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll|Handbrake|handbrakes}}.
* {{pll|Handbrake|Handrem(men)}} vergeten te lossen resulteert in verhinderde {{pll|Vehicle Catalog Overview|trekkracht}}.
* Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}.
* Slechte bediening van {{pll|Air Brake System Overview|kopschotkranen}} leidt tot beperkte beschikbaarheid van de indirecte rem.
* Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
* Tractieverlies door {{pll|Wheelslide|glijden}} als de er te hard wordt geremd in {{pll|Weather|natte weersomstandigheden}}.
* Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}.
* Langdurig gebruik van de mechanische rem resulteert in {{pll|Brake Shoes|oververhitting van de remschoenen}} en verlies van remkracht.
* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll|Brake Shoes|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
* Fout afgestelde {{pll|Brake Cutout|aflsuitkranen}} wat resulteert in niet goed functionerende {{pll|Train Brake|indirecte remmen}}.
* Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}.
* Overmatig gebruik van de {{pll|Dynamic Brake|dynamische rem}} kan leiden tot {{pll|Powertrain Overheating|oververhitting van de aandrijving}}.
* Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}.
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Warnings"></span>
==== Warnings ====
==== Waarschuwingen ====
</div>


<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Afhankelijk van de {{pll|Difficulty|moeilijkheidsinstellingen}} van de sessie geeft een knipperend meldlampje boven de {{pll|Monitoring|manometer van de treinleiding}} verschillende problemen aan van het remsysteem. Deze zijn:
Depending on the session {{pll|Difficulty|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll|Monitoring|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
* Er is nog een {{pll|Handbrake|handrem}} aangedraaid.
* There is a {{pll|Handbrake|handbrake}} applied somewhere on the train.
* Een van de {{pll|Air Brake System Overview|kopschotkranen}} in de trein is niet goed afgesteld.
* One of the {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.
* Er zijn meerdere of geen {{pll|Brake Cutout|remkranen in dienst}}.
* There are more than one {{pll|Brake Cutout|brake control devices cut in}}, or none is, on the train.
</div>




[[Category:Braking|1]]
[[Category:Braking|1]]

Latest revision as of 00:45, 1 May 2025

Other languages:

Remmen zijn apparaten die zich aan boord van de spoorvoertuigen bevinden en worden gebruikt om ze te vertragen, tot stilstand te brengen of stil te houden. Er zijn verschillende soorten remmen die aanwezig zijn op aangedreven en ander rollend materieel en elk is voordelig voor een bepaald doel. Ze worden elk bediend door een individueel bedieningselement, meestal een hendel of een kruk die zich in de cabine of aan de buitenkant van het voertuig kan bevinden.

Er wordt bijna altijd geremd van de machinist af. Dit is zodat de machinist in geval van nood alle remkranen naar voren kan duwen als veiligheidsmaatregel, zonder na te hoeven denken over de individuele bediening.

De soorten remmen zijn:

  • Indirecte rem - Wordt gebruikt om treinen te vertragen of te stoppen.
  • Directe rem - wordt gebruikt om individuele voertuigen te vertragen of te stoppen, zoals locomotieven .
  • Dynamische rem - Wordt gebruikt ter ondersteuning om treinen te vertragen of te stoppen.
  • Handrem - Wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat een trein of individueel voertuig definief stil blijft staan.

Risico's

Een paar belangrijke risico's van de remmen:

Waarschuwingen

Afhankelijk van de moeilijkheidsinstellingen van de sessie geeft een knipperend meldlampje boven de manometer van de treinleiding verschillende problemen aan van het remsysteem. Deze zijn:

Retrieved from "https://wiki.derailvalley.com/index.php?title=Braking_Overview/nl&oldid=43871"