Braking Overview/ko

제동 장치는 속도를 낮추거나 정지시키거나 정지 상태로 유지하기 위해 사용되는 철도 차량에 탑재된 장치입니다. 동력차 및 기타 철도 차량에는 다양한 유형의 제동 장치가 있으며 각각의 특장점이 존재합니다. 이것들은 운전실 내부의 제어장치 또는 차량 외부에 있는 레버 또는 크랭크에 의해 작동됩니다.

제동 작용은 거의 대부분 운전자로부터 멀어지는 방향으로 이루어집니다. 이는 비상시 기관사가 각 제어 장치의 작동 방식을 생각할 필요 없이 빠른 안전 조치로 모든 레버를 앞으로 밀도록 하기 위한 것입니다.

제동 장치의 종류는 다음과 같습니다.

자동 제동:
기관차와 객화차를 동시에 감속하거나 정지시킬 때 사용됩니다.

Risks

Some of the main risks associated with brakes are:

• Parked trains turning into runaways due to brake cylinder leaks and misapplied handbrakes .
• Forgotten applied handbrake(s) resulting in hindered pulling power .
• Badly set up brake pipe valves leading to limited train brake availability.
• Traction loss resulting in wheelslide if brakes are applied too hard in wet conditions .
• Prolonged mechanical brake usage resulting in brake shoe overheating and loss of braking power.
• Incorrectly setup brake cutout valves , resulting in dysfunctional train brakes .
• Excessive dynamic brake use leading to powertrain overheating .

Warnings

Depending on the session difficulty settings , a flashing warning light above the brake pipe gauge indicates certain problems with the braking system. They are:

• There is a handbrake applied somewhere on the train.
• One of the brake pipe valves is incorrectly setup somewhere on the train.
• There are more than one brake control devices cut in , or none is, on the train.