Shunting/ko: Difference between revisions
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분로 배송은 화물 운송 배송 전후에 열차를 분류하는 것과 관련된 배송입니다. | 분로 배송은 화물 운송 배송 전후에 열차를 분류하는 것과 관련된 배송입니다. | ||
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화물 운송이 시작되기 전에 다른 열차가 점유할 수 있는 보관 선로에서 빈 차량을 픽업하여 화물 운송 선로로 모아 적재하고 마지막으로 적재 선로로 가져와 화물 운송 인도 준비를 함으로써 화물 운송이 시작되기 전에 열차를 분류합니다. . | 화물 운송이 시작되기 전에 다른 열차가 점유할 수 있는 보관 선로에서 빈 차량을 픽업하여 화물 운송 선로로 모아 적재하고 마지막으로 적재 선로로 가져와 화물 운송 인도 준비를 함으로써 화물 운송이 시작되기 전에 열차를 분류합니다. . | ||
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화물 운송 후 열차 분류는 적재된 열차를 화물 운송 트랙으로 이동하여 하역한 다음 다른 열차가 상주할 수 있는 보관 트랙에서 차량을 하차하는 것으로 시작됩니다. | 화물 운송 후 열차 분류는 적재된 열차를 화물 운송 트랙으로 이동하여 하역한 다음 다른 열차가 상주할 수 있는 보관 트랙에서 차량을 하차하는 것으로 시작됩니다. | ||
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우회 명령에는 다른 열차와 선로를 공유하는 것이 포함될 수 있지만 그럼에도 불구하고 목적지 선로에는 항상 모든 차량을 위한 충분한 공간이 보장됩니다. 동일한 트랙 내에서 이미 존재하는 자동차의 약간의 넛지가 필요할 수 있지만 모두 적합합니다. | 우회 명령에는 다른 열차와 선로를 공유하는 것이 포함될 수 있지만 그럼에도 불구하고 목적지 선로에는 항상 모든 차량을 위한 충분한 공간이 보장됩니다. 동일한 트랙 내에서 이미 존재하는 자동차의 약간의 넛지가 필요할 수 있지만 모두 적합합니다. | ||
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분기 배송에는 배송 주문 개요에 표시된 대로 1~3개의 빈 차량 픽업 또는 하차 트랙이 포함될 수 있습니다. 이것은 주문의 복잡성과 지불에 영향을 미칩니다. | 분기 배송에는 배송 주문 개요에 표시된 대로 1~3개의 빈 차량 픽업 또는 하차 트랙이 포함될 수 있습니다. 이것은 주문의 복잡성과 지불에 영향을 미칩니다. | ||
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열차가 화물 이송 트랙으로 이동하면 운전자는 화물 이송 기계를 사용하여 열차를 싣거나 내릴 필요가 있습니다. | 열차가 화물 이송 트랙으로 이동하면 운전자는 화물 이송 기계를 사용하여 열차를 싣거나 내릴 필요가 있습니다. | ||
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분로 주문은 특히 HAZMAT 화물을 취급할 때 가장 위험한 유형입니다. 시야를 방해할 수 있는 산업 및 도시 내에서 차량 간 접촉과 전환이 많아 인적 오류에 특히 민감하기 때문입니다. | 분로 주문은 특히 HAZMAT 화물을 취급할 때 가장 위험한 유형입니다. 시야를 방해할 수 있는 산업 및 도시 내에서 차량 간 접촉과 전환이 많아 인적 오류에 특히 민감하기 때문입니다. | ||
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분기 주문의 유형에 따라 이를 완료하면 화물 운송 또는 물류 운송 주문이 생성됩니다. | 분기 주문의 유형에 따라 이를 완료하면 화물 운송 또는 물류 운송 주문이 생성됩니다. | ||
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Some of the equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive remote controller, switch setter, distance tracker, proximity sensor and flag markers. | Some of the {{pll|Items Overview|item equipment}} that can notably help with the shunting process include the {{pll|Remote Controller|locomotive remote controller}}, {{pll|Switch Setter|switch setter}}, {{pll|Distance Tracker|distance tracker}}, {{pll|Proximity Sensor|proximity sensor}} and flag markers. | ||
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Latest revision as of 05:22, 13 March 2025
분로 배송은 화물 운송 배송 전후에 열차를 분류하는 것과 관련된 배송입니다.
화물 운송이 시작되기 전에 다른 열차가 점유할 수 있는 보관 선로에서 빈 차량을 픽업하여 화물 운송 선로로 모아 적재하고 마지막으로 적재 선로로 가져와 화물 운송 인도 준비를 함으로써 화물 운송이 시작되기 전에 열차를 분류합니다. .
화물 운송 후 열차 분류는 적재된 열차를 화물 운송 트랙으로 이동하여 하역한 다음 다른 열차가 상주할 수 있는 보관 트랙에서 차량을 하차하는 것으로 시작됩니다.
우회 명령에는 다른 열차와 선로를 공유하는 것이 포함될 수 있지만 그럼에도 불구하고 목적지 선로에는 항상 모든 차량을 위한 충분한 공간이 보장됩니다. 동일한 트랙 내에서 이미 존재하는 자동차의 약간의 넛지가 필요할 수 있지만 모두 적합합니다.
분기 배송에는 배송 주문 개요에 표시된 대로 1~3개의 빈 차량 픽업 또는 하차 트랙이 포함될 수 있습니다. 이것은 주문의 복잡성과 지불에 영향을 미칩니다.
열차가 화물 이송 트랙으로 이동하면 운전자는 화물 이송 기계를 사용하여 열차를 싣거나 내릴 필요가 있습니다.
분로 주문은 특히 HAZMAT 화물을 취급할 때 가장 위험한 유형입니다. 시야를 방해할 수 있는 산업 및 도시 내에서 차량 간 접촉과 전환이 많아 인적 오류에 특히 민감하기 때문입니다.
분기 주문의 유형에 따라 이를 완료하면 화물 운송 또는 물류 운송 주문이 생성됩니다.
Some of the item equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive remote controller, switch setter, distance tracker, proximity sensor and flag markers.