Boiler/fi: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Kattila on suuri sylinterimäinen vesisäiliö höyryveturissa. Sen läpi kulkee putkirykelmä, joka yhdistää takaosan tulipesän etuosan nokikaappiin. Tulipesän kuuma ilma ja savu kulkevat näiden putkien läpi ja lämmittävät kattilan sisällä olevan veden, jolloin se lopulta haihtuu höyryksi. Painekammiossa olevana kokoonpuristuvana kaasuna höyry kerääntyy kattilaan, mikä lisää painetta. Veden kiehumispisteen lämpötila riippuu kattilan paineen määrästä. Mitä korkeampi paine, sitä korkeampi kiehumispiste. Kun kattilassa oleva höyry jäähtyy, se tiivistyy takaisin vedeksi. | Kattila on suuri sylinterimäinen vesisäiliö höyryveturissa. Sen läpi kulkee putkirykelmä, joka yhdistää takaosan tulipesän etuosan nokikaappiin. Tulipesän kuuma ilma ja savu kulkevat näiden putkien läpi ja lämmittävät kattilan sisällä olevan veden, jolloin se lopulta haihtuu höyryksi. Painekammiossa olevana kokoonpuristuvana kaasuna höyry kerääntyy kattilaan, mikä lisää painetta. Veden kiehumispisteen lämpötila riippuu kattilan paineen määrästä. Mitä korkeampi paine, sitä korkeampi kiehumispiste. Kun kattilassa oleva höyry jäähtyy, se tiivistyy takaisin vedeksi. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Useimmissa höyryvetureissa on varoventtiili, joka vapauttaa ylimääräisen höyryn, jos kattila on ylipaineistettu. On suositeltavaa, että kattilassa on juuri niin paljon painetta kuin tarvitaan veturin toimintaan, eikä enempää, koska ylimäärä johtaa polttoaineen tuhlaamiseen. | Useimmissa höyryvetureissa on varoventtiili, joka vapauttaa ylimääräisen höyryn, jos kattila on ylipaineistettu. On suositeltavaa, että kattilassa on juuri niin paljon painetta kuin tarvitaan veturin toimintaan, eikä enempää, koska ylimäärä johtaa polttoaineen tuhlaamiseen. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Maintaining nominal {{pll|Water Level|water level}} in the boiler is critical. Failing to do so can be catastrophic, from {{pll|Cylinder Cocks|damage to cylinders}}, to {{pll|Mechanical Powertrain Damage|boiler explosions}}. Water is fed to the boiler using an {{pll|Injector|injector}} and dumped using a {{pll|Water Level|blowdown valve}}. | |||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
The boiling point temperature of water depends on the amount of pressure in the boiler. The higher the pressure, the higher the boiling point. | |||
</div> | |||
[[Category:Water Management|2]] | [[Category:Water Management|2]] | ||
Latest revision as of 13:38, 12 March 2025
Kattila on suuri sylinterimäinen vesisäiliö höyryveturissa. Sen läpi kulkee putkirykelmä, joka yhdistää takaosan tulipesän etuosan nokikaappiin. Tulipesän kuuma ilma ja savu kulkevat näiden putkien läpi ja lämmittävät kattilan sisällä olevan veden, jolloin se lopulta haihtuu höyryksi. Painekammiossa olevana kokoonpuristuvana kaasuna höyry kerääntyy kattilaan, mikä lisää painetta. Veden kiehumispisteen lämpötila riippuu kattilan paineen määrästä. Mitä korkeampi paine, sitä korkeampi kiehumispiste. Kun kattilassa oleva höyry jäähtyy, se tiivistyy takaisin vedeksi.
Useimmissa höyryvetureissa on varoventtiili, joka vapauttaa ylimääräisen höyryn, jos kattila on ylipaineistettu. On suositeltavaa, että kattilassa on juuri niin paljon painetta kuin tarvitaan veturin toimintaan, eikä enempää, koska ylimäärä johtaa polttoaineen tuhlaamiseen.
Maintaining nominal water level in the boiler is critical. Failing to do so can be catastrophic, from damage to cylinders, to boiler explosions. Water is fed to the boiler using an injector and dumped using a blowdown valve.
The boiling point temperature of water depends on the amount of pressure in the boiler. The higher the pressure, the higher the boiling point.