Оценка простоты использования
Оценка простоты использования в каталоге локомотивов даёт приблизительное представление о том, насколько сложным является транспортное средство в освоении и эксплуатации.
Простота освоения
Эта оценка основана на том, насколько легко научиться безопасной эксплуатации транспортным средством. Некоторые транспортные средства довольно интуитивно понятны в использовании и просты в обращении, но для понимания других может потребоваться подробное прочтение руководства или многократное повторение быстрого обучения. Высока вероятность совершения ошибки.
Работа тормозов
Эта оценка основана на том, насколько легко безопасно управлять тормозами транспортного средства. Сложности могут возникнуть из-за типа используемого крана, влияющего на интуитивность управления, а также из-за количества и расположения различных типов тормозов и органов управления. Также учитывается человеческий фактор, например, эксплуатация парового локомотива с выключенным воздушным компрессором.
Системы предупреждения
Эта оценка основана на наличии систем предупреждения о нарушении условий безопасной эксплуатации или об исчерпании ресурсов. Некоторые транспортные средства оснащены мигающими индикаторами, звуковыми сигналами и даже активными системами предотвращения отказов, в то время как другие не имеют их, и при их эксплуатации следует тщательно следить за приборами.
Устойчивость к ошибкам
Эта оценка основана на том, насколько транспортное средство устойчиво к человеческим ошибкам. Некоторые транспортные средства сконструированы таким образом, что неправильная эксплуатация практически невозможна, в то время как в некоторых других невнимательность к приборам может привести к повреждению трансмиссии или даже полному разрушению транспортного средства.
Дистанционное управление
Эта оценка основана на доступности внешних интерфейсов управления, а именно на поддержке кабельного подключения к системе многих единиц и пультов дистанционного управления. Эти методы эксплуатации транспортного средства могут способствовать существенной экономии времени и повышению безопасности в определенных ситуациях.
Компоновка органов управления
Эта оценка основана на том, насколько досягаемы и эргономичны элементы управления транспортным средством. На некоторых транспортных средствах всё может быть удобно расположено в пределах досягаемости из сидячего положения, на других элементы управления могут закрывать обзор, требовать поворачиваться, ходить по кабине или даже выходить за пределы транспортного средства.
Хранилище предметов
Эта оценка основана на том, насколько легко хранить документы и другие предметы во время эксплуатации транспортного средства. Учитывается наличие столов, держателей и других ровных поверхностей.
Удобство заднего хода
Эта оценка основана на том, насколько легко управлять транспортным средством при движении задним ходом и разворачивать его. Некоторые транспортные средства с двумя кабинами могут легко менять направление движения, другие удобнее эксплуатировать при движении в определённом направлении из-за ограниченного обзора. Некоторые из них даже могут не помещаться на поворотном круге, и для их разворота потребуется поворотный треугольник.
Удобство освещения
Эта оценка основана на том, насколько просто настроить освещение на транспортном средстве, такие как передние и задние огни, освещение кабины и подсветка приборов. Некоторые транспортные средства могут иметь многофункциональные переключатели, которые выполняют настройку автоматически, в то время как другие могут быть оснащены многочисленными переключателями с неинтуитивными комбинациями либо системами, требующими управление кранами снаружи кабины. Также может требоваться установка лампы обозначения конца поезда вручную.
Шумоизоляция
This score is based on how tolerable the running vehicle is to the driver’s ear. Almost no motorized rail vehicle is truly quiet, but with good isolation and a smooth hum one will be less straining to the ear than a loud banging workhorse with no windows to close.
Other scores: