Aperçu de la traction vapeur

Les véhicules à vapeur sont propulsés par la pression de la vapeur. Celle-ci s'accumule généralement dans une grande chaudière contenant de l'eau, chauffée par une foyer à charbon. La fumée et les gaz chauds du foyer traversent la chaudière en passant au travers d’un groupe de tubes à fumée, chauffant l'eau au passage, avant d'être libérés au travers de la cheminée à l'autre extrémité de la chaudière.

To run a steam engine, coal or oil are burned in a firebox . This heats up water in the boiler , eventually turning it into steam. Since steam is compressible, so much of it can be generated in the limited volume of the boiler, that it becomes highly pressurized.

La vapeur qui s'accumule dans la chaudière peut être admise dans des cylindres, avec des pistons liés aux roues via une liaison mécanique. Cela propulse le véhicule. À chaque cycle, après avoir poussé les pistons dans une direction, la vapeur est libérée à l'extérieur par le tuyau de soufflage. Cela crée un vide dans la chambre de combustion, y aspirant de l'air frais, augmentant encore le feu.

L'eau et le charbon sont parfois transportés dans une réserve attelée, appelée tender. Le charbon est transféré au foyer par pelletage manuel, tandis que l'eau est transférée à la chaudière à l'aide d'un dispositif appelé injecteur. Une quantité adéquate d'eau doit être maintenue dans la chaudière à tout moment, sinon cela pourrait entraîner de graves avaries.

Steam engines have complicated mechanisms that need to be properly lubricated to function.

Firing up a steam engine from scratch is costly and can take a very long time. In Derail Valley, the startup process is sped up when the vehicle is stationary, simulating it being done in the most fuel efficient manner, until the boiler pressure reaches about 80% of its maximum capacity. The time scaling is there to drastically reduce waiting, but can be adjusted by a difficulty setting titled Steam Startup.