Brzdové špalíky

Brzdové špalíky jsou kovové části umístěné vedle kol na kolejových vozidlech. Jsou hlavním zastavovacím prostředkem, který využívají systémy samočinné brzdy, přímočinné brzdy a ruční brzdy. Brzdný účinek je dosažen pomocí tření měnícího rotační energii kol na teplo. Brzdové špalíky jsou přitlačovány k povrchu otáčejícího se kola, přičemž se zahřívají a zpomalují vozidlo. Při nadměrném používání, například při sjíždění příliš těžkých vlaků z kopce dostatečně vysokou rychlostí, může dojít k přehřátí brzdových špalíků. V tomto stavu svítí a vydávají zvonivý zvuk. Jejich brzdný účinek se sníží a obnoví se až poté, co špalíky opět vychladnou. V závislosti na klesání trati a dalších faktorech, pokud se brzdové špalíky přehřejí, může vlak začít nekontrolovatelně nabírat rychlost, což má za následek katastrofu.

Abyste zabránili přehřátí špalíků, můžete použít alternativní metody zpomalování, jako například dynamické brzdy. Dynamickým brzděním vozidla přenášejí část práce z brzdových špalíků na hnací ústrojí. Dalším způsobem, jak omezit používání brzdových čelistí, je využít jakékoliv dostupné stoupání jako způsob zpomalení.

V situacích, kdy je pravděpodobné, že dojde k přehřátí brzdových špalíků, může pomoci připojení služebního vozu k vlaku. Služební vůz je vybaven brzdovými špalíky, které jsou o tolik odolnější vůči přehřátí, že jeho ruční brzda může být trvale zatažena a pomáhat tak zpomalit vlak tam, kde jiné způsoby brzdění nestačí.

Brzdové špalíky lze přitlačit ke kolům dvěma způsoby. Ruční brzdy to dělají tak, že se přitlačeny mechanismem poháněným lidskou rukou, zatímco samočinné a přímočinné brzda to dělají sofistikovanějším způsobem – pomocí stlačeného vzduchu.

Installing an infrared thermometer gadget allows monitoring brake shoe temperature via a gauge.