Sapatas de Freio

Sapatas de freio são peças metálicas localizadas próximas às rodas dos vagões. São os principais meios de parada, utilizados pelos sistemas de freio do trem, freio independente e freio de mão. A frenagem é realizada usando o atrito para converter a energia rotacional das rodas em calor. As sapatas de freio são empurradas contra a superfície da roda girando, aquecendo no processo e diminuindo a velocidade do veículo. Com uso excessivo, por exemplo, ao descer ladeiras com trens muito pesados em uma velocidade alta, as sapatas do freio podem superaquecer. Enquanto estão neste estado, eles brilham e fazem um barulho metálico. Sua capacidade de frenagem é enfraquecida e restaurada apenas quando as sapatas esfriam novamente. Dependendo da inclinação e de outros fatores, se as sapatas de freio superaquecerem, um trem pode começar a ganhar velocidade de forma incontrolável, resultando em um desastre desgovernado.

Para evitar o superaquecimento das sapatas, podem ser utilizados métodos alternativos de redução de velocidade, como os freios dinâmicos. Ao frear dinamicamente, os veículos descarregam parte do trabalho de suas sapatas de freio para seus sistemas de transmissão. Outra forma de reduzir o uso de sapatas de freio é usar qualquer aclive disponível como forma de reduzir a velocidade.

Para situações em que é provável que ocorra superaquecimento das sapatas de freio, ter uma caboose acoplada ao trem pode ajudar. A caboose é equipada com sapatas de freio que são muito mais resistentes ao superaquecimento, de modo que seu freio de mão pode ser mantido permanentemente acionado para ajudar a desacelerar um trem, enquanto fazê-lo com outros métodos de frenagem é inadequado.

As sapatas de freio podem ser aplicadas nas rodas de duas maneiras. Os freios de mão fazem isso sendo acionados por uma mão humana, enquanto os freios independentes e do trem fazem isso de uma maneira mais sofisticada - usando ar pressurizado.

Installing an infrared thermometer gadget allows monitoring brake shoe temperature via a gauge.