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Ease of Operation Score/ja: Difference between revisions

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このスコアは、外部制御インターフェース、具体的には{{pll|Multiple-Unit|MUケーブル接続}}と{{pll|Remote Controller|機関車用リモコン}}を利用できるかどうかに基づいています。<br/>これらの車両操作方法は、特定の状況において、大幅な時間節約と安全性向上への寄与を期待できます。
このスコアは、外部制御インターフェース、具体的には{{pll|Multiple-Unit|MUケーブル接続}}と{{pll|Remote Controller|機関車用リモコン}}を利用できるかどうかに基づいています。<br/>これらの車両操作方法は、特定の状況において、大幅な時間節約と安全性向上への寄与を期待できます。


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<span id="Controls_Layout"></span>
==== Controls Layout ====
==== 操作機器の配置 ====
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Revision as of 17:42, 8 May 2025

車両カタログ の操作性スコアは、その車両 形式について学習し操作することの難しさを、大まかに把握するために役立ちます。

運転学習の容易さ

このスコアは、その車両を安全に操作する方法を学ぶのがどれほど簡単かに基づいています。
車両によっては、直感的で操作しやすいものもあります。しかしその一方で、操作方法を理解するためにマニュアルをじっくり読んで理解したり、クイックチュートリアルを何度も実行して覚えたりする必要がある車両もあります。
このような車両では、どこかの時点でミスを犯してしまうかもしれません。

ブレーキ操作性

このスコアは、車両のブレーキ を安全に操作するのがどれだけ簡単かに基づいています。
搭載されているブレーキ弁 の種類によっては操作が複雑になる可能性があり、操作の直感性や操作性に影響を与えるだけでなく、様々なブレーキの種類による操作機器の数や配置によっても、操作に複雑さが生じる場合があります。
また、蒸気機関車 空気圧縮機 の起動を忘れるなどの人為的ミスを犯す可能性も考慮されています。

警報装置

このスコアは、安全な操作の範囲を超えたり 、リソースが無くなったりした時に警報が発せられるかどうかに基づいています。
車両によっては、点滅するライト、ブザー、さらには能動的な故障防止システムを備えているものもあります。
一方で、これらの装置を備えず、厳重な計器監視のみに依存する車両もあります。

誤操作に対する寛容さ

このスコアは、車両が人為的ミスに対してどれだけ寛容であるかに基づいています。
車両によっては、誤操作がほとんど発生しないような構造になっているものもあります。
一方で、計器類のチェックを忘れるだけで車両の完全な破壊 につながる可能性がある車両もあります。

リモート接続

このスコアは、外部制御インターフェース、具体的にはMUケーブル接続 機関車用リモコン を利用できるかどうかに基づいています。
これらの車両操作方法は、特定の状況において、大幅な時間節約と安全性向上への寄与を期待できます。

操作機器の配置

運転機器のレイアウト – このスコアは、車両の運転機器が運転士にとってどれだけ人間工学的でアクセスしやすいかに基づいています。一部の車両ではすべてが座った位置で手の届く範囲にありますが、他の車両では視界を遮ったり、振り向いたり、運転台を歩き回ったり、さらには車両の外に出て操作する必要があるかもしれません。

Item Storage

アイテムの収納 – このスコアは、車両を操作しながら文書やその他のアイテムをどれだけ簡単に収納できるか、例えば簡単にアクセスできるデスク、ホルダー、その他のアイテムを安置できる平らな面に基づいています。

Reversing Comfort

後進の快適さ – このスコアは、車両を後退させるのがどれだけ簡単か、また、車両を方向転換させるのがどれだけ簡単かに基づいています。両側に運転台のある車両は移動方向を変更するのが簡単ですが、視認性の面で特定の方向に適している車両もあります。一部の車両は転車台に収まらず、方向転換するためにデルタ線を必要とする場合もあります。

Lighting Operation

照明操作 – このスコアは、前照灯、尾灯、室内灯、計器灯を操作するのがどれだけ簡単かに基づいています。一部の車両では、半ば操作を自動的に行うマルチファンクションスイッチがありますが、他の車両では直感に反する多数のスイッチを扱う必要があるか、外部バルブ操作や手動でEOTランタンの取り付けを必要とするほど面倒な場合があります。

Sound Comfort

音の快適さ – このスコアは、運転中の車両が運転士の耳にとってどれだけ許容できるかに基づいています。ほとんどの動力車は本当に静かではありませんが、良好な遮音性と滑らかなハミング音は、窓を閉めることのできない大きな騒音を発する作業用車両よりも耳に負担が少なくなります。