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Translations:Remote Controller/10/it: Difference between revisions

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Il telecomando può essere utilizzato anche su unità di trazione collegate in {{pll|Multiple-Unit|Comando Multiplo} (CM). Inoltre, gestisce automaticamente funzioni come la direzione dei {{pll|Headlights & Cab Lights|fari}} sulla locomotiva associata quando la posizione dell’{{pll|Reverser|invertitore}} viene modificata, oppure, a seconda della difficoltà di gioco, i {{pll|Handbrake|freni a mano}} durante l’aggancio e il taglio dei rotabili. Tenendo premuto il tasto per correre (Shift sinistro di default) durante le operazioni di aggancio e di taglio, la gestione automatica dei freni a mano verrà ignorata.
Il telecomando può essere utilizzato anche su unità di trazione collegate in {{pll|Multiple-Unit|Comando Multiplo}} (CM). Inoltre, gestisce automaticamente funzioni come la direzione dei {{pll|Headlights & Cab Lights|fari}} sulla locomotiva associata quando la posizione dell’{{pll|Reverser|invertitore}} viene modificata, oppure, a seconda della difficoltà di gioco, i {{pll|Handbrake|freni a mano}} durante l’aggancio e il taglio dei rotabili. Tenendo premuto il tasto per correre (Shift sinistro di default) durante le operazioni di aggancio e di taglio, la gestione automatica dei freni a mano verrà ignorata.

Latest revision as of 10:07, 13 April 2025

Information about message (contribute)
This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.
Message definition (Remote Controller)
The remote controller can be used simultaneously with {{pll|Multiple-Unit|MU connections}}. It also automatically handles features such as the direction of {{pll|Headlights & Cab Lights|headlights}} on a paired locomotive when the {{pll|Reverser|reverser}} position is changed, or, depending on the difficulty settings, the {{pll|Handbrake|handbrakes}} when coupling and uncoupling vehicles. Holding the run key (default Left Shift) while coupling or uncoupling bypasses the automatic handbrake action.

Il telecomando può essere utilizzato anche su unità di trazione collegate in Comando Multiplo (CM). Inoltre, gestisce automaticamente funzioni come la direzione dei fari sulla locomotiva associata quando la posizione dell’invertitore viene modificata, oppure, a seconda della difficoltà di gioco, i freni a mano durante l’aggancio e il taglio dei rotabili. Tenendo premuto il tasto per correre (Shift sinistro di default) durante le operazioni di aggancio e di taglio, la gestione automatica dei freni a mano verrà ignorata.