Braking Overview/uk: Difference between revisions
Updating to match new version of source page |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 8: | Line 8: | ||
</div> | </div> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
<b>Різновиди гальм:</b> | <b>Різновиди гальм:</b> | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> | ||
| Line 21: | Line 23: | ||
Some of the main risks associated with brakes are: | Some of the main risks associated with brakes are: | ||
* Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll|Handbrake|handbrakes}}. | * Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll|Handbrake|handbrakes}}. | ||
* Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}. | * Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}. | ||
* Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited brake availability. | * Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited brake availability. | ||
* Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}. | * Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}. | ||
| Line 27: | Line 29: | ||
* Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}. | * Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}. | ||
* Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}. | * Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
==== Warnings ==== | |||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Depending on the session {{pll|Difficulty|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll|Monitoring|brake pipe gauge}} indicates some problems with the braking system. It may mean: | |||
* There is a {{pll|Handbrake|handbrake}} applied somewhere on the train. | |||
* One of the {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train. | |||
* There are more than one {{pll|Brake Cutout|brake control devices cut in}}, or none is, on the train. | |||
</div> | </div> | ||
[[Category:Braking|1]] | [[Category:Braking|1]] | ||
Revision as of 19:14, 17 March 2025
Гальма — це пристрої, встановлені на борту залізничних транспортних засобів, які використовуються для їх уповільнення, зупинки або утримання на місці. Існує кілька різних типів гальм, які зазвичай присутні на моторизованому та іншому рухомому складі, і кожен з них є переважним для певної мети. Кожна з них керується окремим пристроєм управління, зазвичай важелем або руків’ям, який може бути розташований всередині кабіни або зовні транспортного засобу.
Задіяння гальм майже завжди орієнтовано від машиніста. Це робиться для того, щоб у випадку аварійної ситуації машиніст міг перевести всі важелі вперед, як захід безпеки, без необхідності думати про окремі правила для кожного органу управління.
Різновиди гальм:
Поїздні гальма:
Використовується для уповільнення або зупинки поїзда.
Risks
Some of the main risks associated with brakes are:
- Parked trains turning into runaways due to brake cylinder leaks and no applied handbrakes.
- Forgotten applied handbrake(s) resulting in hindered pulling power.
- Badly set up brake pipe valves leading to limited brake availability.
- Traction loss resulting in wheelslide if brakes are applied too hard in wet conditions.
- Prolonged mechanical brake usage resulting in brake shoe overheating and loss of braking power.
- Incorrectly setup brake cutout valves, resulting in dysfunctional train brakes.
- Excessive dynamic brake use leading to powertrain overheating.
Warnings
Depending on the session difficulty settings, a flashing warning light above the brake pipe gauge indicates some problems with the braking system. It may mean:
- There is a handbrake applied somewhere on the train.
- One of the brake pipe valves is incorrectly setup somewhere on the train.
- There are more than one brake control devices cut in, or none is, on the train.