Headlights & Cab Lights/de: Difference between revisions
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Triebfahrzeuge haben leistungsstarke Scheinwerfer, die bei Dunkelheit die Sicht nach vorne verbessern. Manche haben außerdem auch Rücklichter, die das Fahrzeug von hinten sichtbar machen. | Triebfahrzeuge haben leistungsstarke Scheinwerfer, die bei Dunkelheit die Sicht nach vorne verbessern. Manche haben außerdem auch Rücklichter, die das Fahrzeug von hinten sichtbar machen. | ||
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Da Schienenfahrzeuge in beide Richtungen fahren können, haben sie typischerweise sowohl Scheinwerfer als auch Rücklichter an beiden Enden. Normalerweise lassen sich die Wahl der Beleuchtungsart und deren Intensität für beide Enden separat über Schalter im Führerstand einstellen. | Da Schienenfahrzeuge in beide Richtungen fahren können, haben sie typischerweise sowohl Scheinwerfer als auch Rücklichter an beiden Enden. Normalerweise lassen sich die Wahl der Beleuchtungsart und deren Intensität für beide Enden separat über Schalter im Führerstand einstellen. | ||
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Bezüglich der Beleuchtung zählt der ganze Zug als eine Einheit. Daher sollten Scheinwerfer an der Zugspitze und Rücklichter am Zugschluss eingeschaltet werden, ohne weitere Lichter dazwischen. | Bezüglich der Beleuchtung zählt der ganze Zug als eine Einheit. Daher sollten Scheinwerfer an der Zugspitze und Rücklichter am Zugschluss eingeschaltet werden, ohne weitere Lichter dazwischen. | ||
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An Fahrzeugen, die keine integrierten Rücklichter haben, wie ein Wagen am Zugschluss oder eine Dampflok, sollte eine Zugschlusslaterne angebracht werden. | An Fahrzeugen, die keine integrierten Rücklichter haben, wie ein Wagen am Zugschluss oder eine Dampflok, sollte eine Zugschlusslaterne angebracht werden. | ||
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Bei Tageslicht wird empfohlen, die vorwärtsgerichteten Scheinwerfer auf die schwache „Taglicht“-Position zu stellen, während sie bei Nacht und in Tunneln je nach Sichtverhältnissen auf „Abblendlicht“ oder „Fernlicht“ stehen sollten. Von der Verwendung von Fernlicht in besiedelten Gebieten wird abgeraten. | Bei Tageslicht wird empfohlen, die vorwärtsgerichteten Scheinwerfer auf die schwache „Taglicht“-Position zu stellen, während sie bei Nacht und in Tunneln je nach Sichtverhältnissen auf „Abblendlicht“ oder „Fernlicht“ stehen sollten. Von der Verwendung von Fernlicht in besiedelten Gebieten wird abgeraten. | ||
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Die Rücklichter sollten auf dieselbe Intensität wie die Scheinwerfer eingestellt werden, ist dies nicht möglich, so ist eine ähnliche Stufe zu wählen. | Die Rücklichter sollten auf dieselbe Intensität wie die Scheinwerfer eingestellt werden, ist dies nicht möglich, so ist eine ähnliche Stufe zu wählen. | ||
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Es ist möglich, die Scheinwerfer in beiden Richtungen einzuschalten, was nützlich beim Rangieren ist. | Es ist möglich, die Scheinwerfer in beiden Richtungen einzuschalten, was nützlich beim Rangieren ist. | ||
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Im Notfall, zum Beispiel wenn Scheinwerfer aufgrund eines Karosserieschadens kaputt gehen, oder wenn das Fahrzeug an der Zugspitze keine Scheinwerfer hat, kann eine Taschenlampe zur Beleuchtung und zur Sichtbarkeit verwendet werden. | Im Notfall, zum Beispiel wenn Scheinwerfer aufgrund eines Karosserieschadens kaputt gehen, oder wenn das Fahrzeug an der Zugspitze keine Scheinwerfer hat, kann eine Taschenlampe zur Beleuchtung und zur Sichtbarkeit verwendet werden. | ||
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Custom headlights and taillights can also be bought in {{pll|Shops|shops}}, and {{pll|Gadget Installation|installed as gadgets}}. | |||
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Fahrzeuge weisen in der Regel auch eine Instrumenten- oder eine Führerstandsbeleuchtung auf. Ist dies nicht der Fall, kann eine Laterne verwendet werden. | Fahrzeuge weisen in der Regel auch eine Instrumenten- oder eine Führerstandsbeleuchtung auf. Ist dies nicht der Fall, kann eine Laterne verwendet werden. | ||
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As lights run on {{pll|Electricity|electricity}}, they require respective {{pll|Breakers|breakers}} to be enabled. | |||
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[[Category:Accessories|4]] | [[Category:Accessories|4]] |
Revision as of 15:01, 11 March 2025
Triebfahrzeuge haben leistungsstarke Scheinwerfer, die bei Dunkelheit die Sicht nach vorne verbessern. Manche haben außerdem auch Rücklichter, die das Fahrzeug von hinten sichtbar machen.
Da Schienenfahrzeuge in beide Richtungen fahren können, haben sie typischerweise sowohl Scheinwerfer als auch Rücklichter an beiden Enden. Normalerweise lassen sich die Wahl der Beleuchtungsart und deren Intensität für beide Enden separat über Schalter im Führerstand einstellen.
Bezüglich der Beleuchtung zählt der ganze Zug als eine Einheit. Daher sollten Scheinwerfer an der Zugspitze und Rücklichter am Zugschluss eingeschaltet werden, ohne weitere Lichter dazwischen.
Wenn zum Beispiel eine Lokomotive einen Wagenzug zieht, sollten ihre Rücklichter dunkel sein.
An Fahrzeugen, die keine integrierten Rücklichter haben, wie ein Wagen am Zugschluss oder eine Dampflok, sollte eine Zugschlusslaterne angebracht werden.
Bei Tageslicht wird empfohlen, die vorwärtsgerichteten Scheinwerfer auf die schwache „Taglicht“-Position zu stellen, während sie bei Nacht und in Tunneln je nach Sichtverhältnissen auf „Abblendlicht“ oder „Fernlicht“ stehen sollten. Von der Verwendung von Fernlicht in besiedelten Gebieten wird abgeraten.
Die Rücklichter sollten auf dieselbe Intensität wie die Scheinwerfer eingestellt werden, ist dies nicht möglich, so ist eine ähnliche Stufe zu wählen.
Es ist möglich, die Scheinwerfer in beiden Richtungen einzuschalten, was nützlich beim Rangieren ist.
Im Notfall, zum Beispiel wenn Scheinwerfer aufgrund eines Karosserieschadens kaputt gehen, oder wenn das Fahrzeug an der Zugspitze keine Scheinwerfer hat, kann eine Taschenlampe zur Beleuchtung und zur Sichtbarkeit verwendet werden.
Custom headlights and taillights can also be bought in shops , and installed as gadgets .
Fahrzeuge weisen in der Regel auch eine Instrumenten- oder eine Führerstandsbeleuchtung auf. Ist dies nicht der Fall, kann eine Laterne verwendet werden.
As lights run on electricity , they require respective breakers to be enabled.