Independent Brake/cs: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Většina lokomotiv a motorových vozů má přímočinné brzdy. Přímočinné jsou, podobně jako samočinné brzdy, ovládány tlakem vzduchu. Brzdí však pouze konkrétní vozidlo, nikoli celý vlak. Vzhledem k tomu, že jejich pracovní objem je menší než u samočinné brzdy, je vyrovnávání tlaku rychlejší, takže je praktické je používat, když vozidlo jede samotné. | Většina lokomotiv a motorových vozů má přímočinné brzdy. Přímočinné jsou, podobně jako samočinné brzdy, ovládány tlakem vzduchu. Brzdí však pouze konkrétní vozidlo, nikoli celý vlak. Vzhledem k tomu, že jejich pracovní objem je menší než u samočinné brzdy, je vyrovnávání tlaku rychlejší, takže je praktické je používat, když vozidlo jede samotné. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Na rozdíl od samočinných brzd přímočinné brzdy obcházejí brzdové potrubí a pracují s tlakem opačným způsobem. Dostávají stlačený vzduch z hlavního vzduchojemu přímo, když jsou zataženy, a vypouštějí tlak do atmosféry, když jsou uvolněny. Samočinné i přímočinné brzdy používají stejný brzdový válec, dominuje tedy typ, který je více zatažen. | Na rozdíl od samočinných brzd přímočinné brzdy obcházejí brzdové potrubí a pracují s tlakem opačným způsobem. Dostávají stlačený vzduch z hlavního vzduchojemu přímo, když jsou zataženy, a vypouštějí tlak do atmosféry, když jsou uvolněny. Samočinné i přímočinné brzdy používají stejný brzdový válec, dominuje tedy typ, který je více zatažen. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Hnací vozidla v režimu mnohočlenného řízení budou všechna používat své přímočinné brzdy souběžně. | Hnací vozidla v režimu mnohočlenného řízení budou všechna používat své přímočinné brzdy souběžně. | ||
</div> | |||
[[Category:Braking|5]] | [[Category:Braking|5]] | ||
Revision as of 22:20, 9 March 2025
Většina lokomotiv a motorových vozů má přímočinné brzdy. Přímočinné jsou, podobně jako samočinné brzdy, ovládány tlakem vzduchu. Brzdí však pouze konkrétní vozidlo, nikoli celý vlak. Vzhledem k tomu, že jejich pracovní objem je menší než u samočinné brzdy, je vyrovnávání tlaku rychlejší, takže je praktické je používat, když vozidlo jede samotné.
Na rozdíl od samočinných brzd přímočinné brzdy obcházejí brzdové potrubí a pracují s tlakem opačným způsobem. Dostávají stlačený vzduch z hlavního vzduchojemu přímo, když jsou zataženy, a vypouštějí tlak do atmosféry, když jsou uvolněny. Samočinné i přímočinné brzdy používají stejný brzdový válec, dominuje tedy typ, který je více zatažen.
Hnací vozidla v režimu mnohočlenného řízení budou všechna používat své přímočinné brzdy souběžně.