Braking Overview/nl: Difference between revisions
Updating to match new version of source page |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 14: | Line 14: | ||
</div> | </div> | ||
<div class="mw- | <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
==== Risks ==== | |||
</div> | </div> | ||
<div class="mw- | <div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Some of the main risks associated with brakes are: | |||
* Parked trains turning into runaways due to {{pll|Cylinder Leaks|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll|Handbrake|handbrakes}}. | |||
* Forgotten applied {{pll|Handbrake|handbrake}} resulting in hindered {{pll|Vehicle Catalog Overview|pulling power}}. | |||
* Badly set up {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe valves}} leading to limited brake availability. | |||
* Traction loss resulting in {{pll|Wheelslide|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll|Weather|wet conditions}}. | |||
* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll|Brake Shoes|brake shoe overheating}} and loss of braking power. | |||
* Incorrectly setup {{pll|Brake Cutout|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll|Train Brake|train brakes}}. | |||
* Excessive {{pll|Dynamic Brake|dynamic brake}} use leading to {{pll|Powertrain Overheating|powertrain overheating}}. | |||
</div> | </div> | ||
[[Category:Braking|1]] | [[Category:Braking|1]] | ||
Revision as of 22:20, 9 March 2025
Remmen zijn apparaten die zich aan boord van de spoorvoertuigen bevinden en die worden gebruikt om te vertragen, tot stilstand te komen of stil te blijven staan. Er zijn verschillende soorten remmen die aanwezig zijn op aangedreven en ander rollend materieel, en elk is voordelig voor een bepaald doel. Ze worden elk bediend door een individueel bedieningselement, meestal een hendel of een kruk die zich in de cabine of aan de buitenkant van het voertuig kan bevinden.
Er wordt bijna altijd geremd van de machinist af. Dit is zodat de machinist in geval van nood alle hendels naar voren kan duwen als veiligheidsmaatregel, zonder na te hoeven denken over de individuele bediening.
De soorten remmen zijn:
Indirecte rem:
Gebruikt om treinen te vertragen of te stoppen.
Risks
Some of the main risks associated with brakes are:
- Parked trains turning into runaways due to brake cylinder leaks and no applied handbrakes.
- Forgotten applied handbrake resulting in hindered pulling power.
- Badly set up brake pipe valves leading to limited brake availability.
- Traction loss resulting in wheelslide if brakes are applied too hard in wet conditions.
- Prolonged mechanical brake usage resulting in brake shoe overheating and loss of braking power.
- Incorrectly setup brake cutout valves, resulting in dysfunctional train brakes.
- Excessive dynamic brake use leading to powertrain overheating.