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| ブレーキシューは、鉄道車両の車輪の側にある金属部品です。主に貫通ブレーキ、単独ブレーキ、手ブレーキなどのブレーキシステムで使用される停止装置です。ブレーキシステムは摩擦を利用して、車輪の回転エネルギーを熱に変換することで制動を行います。ブレーキシューは回転する車輪の表面に押し付けられ、その際に発熱して車両の速度を落とします。例えばあまりにも重い列車が高速で下り坂を走行する場合などでは、過度の使用によりブレーキシューが過熱することがあります。この状態だとブレーキシューは光ったり、金切り音が鳴ったりします。この時ブレーキ性能は低下しており、ブレーキシューが冷却されると性能は回復します。勾配などの条件によっては、ブレーキシューが過熱すると、列車が制御できずに加速を始め、大惨事になることもあります。
| | ブレーキシューは、{{pll|Rail Vehicle Types|鉄道車両}}の車輪の側にある金属部品です。鉄道車両の主要な停止手段であり、{{pll|Train Brake|貫通ブレーキ}}や{{pll|Independent Brake|単独ブレーキ}}、{{pll|Handbrake|手ブレーキ}}など、いくつかの{{pll|Braking Overview|ブレーキシステム}}で使用されています。 |
| | ブレーキシューによる減速・停止は、車輪の回転による運動エネルギーを摩擦で熱に変換することで実現されます。ブレーキシューは回転する車輪踏面に押し付けられ、その過程で発熱し、車両を減速させます。 |
Revision as of 01:14, 28 April 2025
ブレーキシューは、鉄道車両 の車輪の側にある金属部品です。鉄道車両の主要な停止手段であり、貫通ブレーキ や単独ブレーキ 、手ブレーキ など、いくつかのブレーキシステム で使用されています。
ブレーキシューによる減速・停止は、車輪の回転による運動エネルギーを摩擦で熱に変換することで実現されます。ブレーキシューは回転する車輪踏面に押し付けられ、その過程で発熱し、車両を減速させます。
