Blower & Damper/zh-hant: Difference between revisions
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將氣流引入火箱的主要方法，就是完全打開{{pll|Regulator|汽門}}，並將{{pll|Cutoff|逆轉機}}設至完全前進、後退，使車輛運轉。{{pll|Cylinder Cocks|汽缸}}使用後的蒸汽將由內向煙囪排出至大氣，隨著車輛運轉，每次排氣都將在火箱內產生低壓，吸入新鮮空氣。 | 將氣流引入火箱的主要方法，就是完全打開{{pll|Regulator|汽門}}，並將{{pll|Cutoff|逆轉機}}設至完全前進、後退，使車輛運轉。{{pll|Cylinder Cocks|汽缸}}使用後的蒸汽將由內向煙囪排出至大氣，隨著車輛運轉，每次排氣都將在火箱內產生低壓，吸入新鮮空氣。 | ||
然而，車輛並不是任何時候都能全力加速，因此車輛有著額外調節氣流的方法：「送風器」和「火箱進氣口」。 | 然而，車輛並不是任何時候都能全力加速，因此車輛有著額外調節氣流的方法：操作「送風器」和「火箱進氣口」。 | ||
「送風器」通常通常透過一個閥門進行操作。打開時，將釋放少量{{pll|Boiler|鍋爐}}中的蒸汽噴出煙囪，以此同樣在火箱內產生低壓，吸入新鮮空氣。以此方法導入的氣流遠遠比不上加速時的量，因此在蒸汽機車靜止時才最有{{pll|Driving Efficiency|效率}}。 | 「送風器」通常通常透過一個閥門進行操作。打開時，將釋放少量{{pll|Boiler|鍋爐}}中的蒸汽噴出煙囪，以此同樣在火箱內產生低壓，吸入新鮮空氣。以此方法導入的氣流遠遠比不上加速時的量，因此在蒸汽機車靜止時才最有{{pll|Driving Efficiency|效率}}。 | ||
Revision as of 19:46, 23 April 2025
蒸汽機車的火箱溫度，在當中燃料燃燒時，可用的氣流也有著高度影響，因空氣中的氧氣能幫助火焰燃燒。
將氣流引入火箱的主要方法，就是完全打開汽門，並將逆轉機設至完全前進、後退，使車輛運轉。汽缸使用後的蒸汽將由內向煙囪排出至大氣，隨著車輛運轉，每次排氣都將在火箱內產生低壓，吸入新鮮空氣。
然而，車輛並不是任何時候都能全力加速，因此車輛有著額外調節氣流的方法：操作「送風器」和「火箱進氣口」。
「送風器」通常通常透過一個閥門進行操作。打開時，將釋放少量鍋爐中的蒸汽噴出煙囪，以此同樣在火箱內產生低壓，吸入新鮮空氣。以此方法導入的氣流遠遠比不上加速時的量，因此在蒸汽機車靜止時才最有效率。
The damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed, although doing so with a well-timed water injection is an even more efficient alternative.