Jump to content

Independent Brake/fi: Difference between revisions

From Derail Valley
FuzzyBot (talk | contribs)
Updating to match new version of source page
FuzzyBot (talk | contribs)
Updating to match new version of source page
 
Line 1: Line 1:
<languages />
<languages />
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Independent brake is a {{pll|Braking Overview|braking system}} type designed as a way to stop, or slow down, individual {{pll|Rail Vehicle Types|motorized rail vehicles}}.
</div>
<div class="mw-translate-fuzzy">
<div class="mw-translate-fuzzy">
Useimmissa vetureissa ja kiskovaunuissa on suoratoimijarrut. Samoin kuin itsetoimijarruja, suoratoimijarruja ohjataan ilmanpaineella. Ne palvelevat kuitenkin vain tiettyä ajoneuvoa, eivät koko junaa. Koska niiden työtilavuus on pienempi kuin junajarrun, paineentasaus on nopeampaa, joten niitä on käytännöllistä käyttää ajoneuvolla yksin ajettaessa.
Useimmissa vetureissa ja kiskovaunuissa on suoratoimijarrut. Samoin kuin itsetoimijarruja, suoratoimijarruja ohjataan ilmanpaineella. Ne palvelevat kuitenkin vain tiettyä ajoneuvoa, eivät koko junaa. Koska niiden työtilavuus on pienempi kuin junajarrun, paineentasaus on nopeampaa, joten niitä on käytännöllistä käyttää ajoneuvolla yksin ajettaessa.

Latest revision as of 12:42, 18 March 2025

Independent brake is a braking system type designed as a way to stop, or slow down, individual motorized rail vehicles .

Useimmissa vetureissa ja kiskovaunuissa on suoratoimijarrut. Samoin kuin itsetoimijarruja, suoratoimijarruja ohjataan ilmanpaineella. Ne palvelevat kuitenkin vain tiettyä ajoneuvoa, eivät koko junaa. Koska niiden työtilavuus on pienempi kuin junajarrun, paineentasaus on nopeampaa, joten niitä on käytännöllistä käyttää ajoneuvolla yksin ajettaessa.

Toisin kuin itsetoimijarrut, suoratoimijarrut ohittavat jarruputken ja toimivat paineen kanssa päinvastaisella tavalla. Ne vastaanottavat paineistettua ilmaa pääsäiliöstä suoraan kun niitä käytetään ja tyhjentävät painetta ilmakehään, kun ne vapautetaan. Sekä itse- että suoratoimijarrut käyttävät samaa jarrusylinteriä, joten hallitseva on se tyyppi, jota käytetään kovemmin.

Moniyksikköön yhdistetyt moottoriajoneuvot käyttävät kaikki suoratoimijarrujaan, jos joku niistä käyttää suoratoimijarrua.