Derailing/cs: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Pokud kolejové vozidlo projede zatáčkou příliš rychle, vyjede z kolejí. Tomu se říká vykolejení. Kromě toho, že dojde k malému poškození kol, může vykolejení způsobit nekontrolovatelné vymrštění vozidla z kolejí, srážku s jinými předměty a způsobit rozsáhlé škody. | Pokud kolejové vozidlo projede zatáčkou příliš rychle, vyjede z kolejí. Tomu se říká vykolejení. Kromě toho, že dojde k malému poškození kol, může vykolejení způsobit nekontrolovatelné vymrštění vozidla z kolejí, srážku s jinými předměty a způsobit rozsáhlé škody. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Když vozidlo projíždí zatáčkou a blíží se k hranici vykolejení, okolky se začnou dotýkat kolejnic. To vydává zřetelný vysoký skřípavý zvuk a může strojvůdce varovat, aby zpomalil, než bude příliš pozdě. | Když vozidlo projíždí zatáčkou a blíží se k hranici vykolejení, okolky se začnou dotýkat kolejnic. To vydává zřetelný vysoký skřípavý zvuk a může strojvůdce varovat, aby zpomalil, než bude příliš pozdě. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
To maintain safe speeds, follow the {{pll|Speed Limit Signs|speed limit signs}}. | |||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Pomocí vysílačky může strojvůdce přesunout vykolejená vozidla zpět na koleje. Cena nakolejování závisí na vzdálenosti mezi vykolejeným vozidlem a cílovou tratí, proto se doporučuje pečlivý výběr místa nakolejení. V závislosti na různých podmínkách je někdy možné jet s hnacími vozidly mimo koleje, přiblížit je ke kolejím před nakolejováním a snížit náklady. | Pomocí vysílačky může strojvůdce přesunout vykolejená vozidla zpět na koleje. Cena nakolejování závisí na vzdálenosti mezi vykolejeným vozidlem a cílovou tratí, proto se doporučuje pečlivý výběr místa nakolejení. V závislosti na různých podmínkách je někdy možné jet s hnacími vozidly mimo koleje, přiblížit je ke kolejím před nakolejováním a snížit náklady. | ||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
==== Related topics ==== | |||
</div> | |||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
* {{pll|Abandoning Vehicles|Abandoning Vehicles}} | |||
</div> | |||
[[Category:General Information|7]] | [[Category:General Information|7]] | ||
Revision as of 03:27, 11 March 2025
Pokud kolejové vozidlo projede zatáčkou příliš rychle, vyjede z kolejí. Tomu se říká vykolejení. Kromě toho, že dojde k malému poškození kol, může vykolejení způsobit nekontrolovatelné vymrštění vozidla z kolejí, srážku s jinými předměty a způsobit rozsáhlé škody.
Když vozidlo projíždí zatáčkou a blíží se k hranici vykolejení, okolky se začnou dotýkat kolejnic. To vydává zřetelný vysoký skřípavý zvuk a může strojvůdce varovat, aby zpomalil, než bude příliš pozdě.
To maintain safe speeds, follow the speed limit signs.
Pomocí vysílačky může strojvůdce přesunout vykolejená vozidla zpět na koleje. Cena nakolejování závisí na vzdálenosti mezi vykolejeným vozidlem a cílovou tratí, proto se doporučuje pečlivý výběr místa nakolejení. V závislosti na různých podmínkách je někdy možné jet s hnacími vozidly mimo koleje, přiblížit je ke kolejím před nakolejováním a snížit náklady.