Independent Brake/da: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
De fleste lokomotiver og vogne har uafhængige bremser. På samme måde som togbremser styres uafhængigt af lufttrykket. De betjener dog kun et bestemt køretøj og ikke hele toget. Da deres arbejdsvolumen er mindre end en togbremse, er trykudligningen hurtigere, så de er praktiske at bruge, når køretøjet kører alene. | De fleste lokomotiver og vogne har uafhængige bremser. På samme måde som togbremser styres uafhængigt af lufttrykket. De betjener dog kun et bestemt køretøj og ikke hele toget. Da deres arbejdsvolumen er mindre end en togbremse, er trykudligningen hurtigere, så de er praktiske at bruge, når køretøjet kører alene. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
I modsætning til togbremser omgår uafhængige bremser bremserøret og arbejder med tryk på den modsatte måde. De modtager trykluft direkte fra hovedbeholderen, når de påføres, og dumper tryk i atmosfæren, når de frigives. Både tog- og uafhængige bremser bruger den samme bremsecylinder, så den dominerende er den type, der bruges mere. | I modsætning til togbremser omgår uafhængige bremser bremserøret og arbejder med tryk på den modsatte måde. De modtager trykluft direkte fra hovedbeholderen, når de påføres, og dumper tryk i atmosfæren, når de frigives. Både tog- og uafhængige bremser bruger den samme bremsecylinder, så den dominerende er den type, der bruges mere. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Motoriserede køretøjer forbundet i en multi-enhed vil alle aktivere deres uafhængige bremser, hvis nogen af dem gør. | Motoriserede køretøjer forbundet i en multi-enhed vil alle aktivere deres uafhængige bremser, hvis nogen af dem gør. | ||
</div> | |||
[[Category:Braking|5]] | [[Category:Braking|5]] | ||
Revision as of 22:20, 9 March 2025
De fleste lokomotiver og vogne har uafhængige bremser. På samme måde som togbremser styres uafhængigt af lufttrykket. De betjener dog kun et bestemt køretøj og ikke hele toget. Da deres arbejdsvolumen er mindre end en togbremse, er trykudligningen hurtigere, så de er praktiske at bruge, når køretøjet kører alene.
I modsætning til togbremser omgår uafhængige bremser bremserøret og arbejder med tryk på den modsatte måde. De modtager trykluft direkte fra hovedbeholderen, når de påføres, og dumper tryk i atmosfæren, når de frigives. Både tog- og uafhængige bremser bruger den samme bremsecylinder, så den dominerende er den type, der bruges mere.
Motoriserede køretøjer forbundet i en multi-enhed vil alle aktivere deres uafhængige bremser, hvis nogen af dem gør.