Blower & Damper/zh-hant: Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| (8 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
{{pll|Steam Overview|蒸汽機}}的{{pll|Firebox|火箱}}溫度，在當中{{pll|Fuel Storage|燃料}}燃燒時，可用的氣流也有著高度影響，因空氣中的氧氣能幫助火焰燃燒。 | {{pll|Steam Overview|蒸汽機車}}的{{pll|Firebox|火箱}}溫度，在當中{{pll|Fuel Storage|燃料}}燃燒時，可用的氣流也有著高度影響，因空氣中的氧氣能幫助火焰燃燒。 | ||
將氣流引入火箱的主要方法，就是完全打開{{pll|Regulator|汽門}}，並將{{pll|Cutoff|逆轉機}}設至完全前進、後退，使車輛運轉。{{pll|Cylinder Cocks|汽缸}}使用後的蒸汽將由 | 將氣流引入火箱的主要方法，就是完全打開{{pll|Regulator|汽門}}，並將{{pll|Cutoff|逆轉機}}設至完全前進、後退，使車輛運轉。{{pll|Cylinder Cocks|汽缸}}使用後的蒸汽將由煙囪排出至大氣，隨著車輛運轉，每次排氣都將在火箱內產生負壓，吸入新鮮空氣。 | ||
然而，車輛並不是任何時候都能全力加速，因此車輛有著額外調節氣流的方法：「送風器」和「火箱進氣口」。 | 然而，車輛並不是任何時候都能全力加速，因此車輛有著額外調節氣流的方法：操作「送風器」和「火箱進氣口」。 | ||
「送風器」通常通常透過一個閥門進行操作。打開時，將釋放少量{{pll|Boiler|鍋爐}}中的蒸汽噴出煙囪，以此同樣在火箱內產生負壓，吸入新鮮空氣。以此方法導入的氣流遠遠比不上加速時的量，因此在蒸汽機車靜止時才最有{{pll|Driving Efficiency|效率}}。 | |||
「火箱進氣口」通常透過一個把手操作。關閉（向下推至最底）時將會阻礙氣流，就算車輛仍在加速，還是能大幅度降低燃燒溫度。這是用於不再需要大量蒸汽時，降低蒸氣產生的方法。適時{{pll|Injector|注水}}也是一種非常有效的方法。 | |||
[[Category:Fire Management|3]] | [[Category:Fire Management|3]] | ||
Latest revision as of 16:53, 24 April 2025
蒸汽機車的火箱溫度，在當中燃料燃燒時，可用的氣流也有著高度影響，因空氣中的氧氣能幫助火焰燃燒。
將氣流引入火箱的主要方法，就是完全打開汽門，並將逆轉機設至完全前進、後退，使車輛運轉。汽缸使用後的蒸汽將由煙囪排出至大氣，隨著車輛運轉，每次排氣都將在火箱內產生負壓，吸入新鮮空氣。
然而，車輛並不是任何時候都能全力加速，因此車輛有著額外調節氣流的方法：操作「送風器」和「火箱進氣口」。
「送風器」通常通常透過一個閥門進行操作。打開時，將釋放少量鍋爐中的蒸汽噴出煙囪，以此同樣在火箱內產生負壓，吸入新鮮空氣。以此方法導入的氣流遠遠比不上加速時的量，因此在蒸汽機車靜止時才最有效率。
「火箱進氣口」通常透過一個把手操作。關閉（向下推至最底）時將會阻礙氣流，就算車輛仍在加速，還是能大幅度降低燃燒溫度。這是用於不再需要大量蒸汽時，降低蒸氣產生的方法。適時注水也是一種非常有效的方法。