Slug/cs: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Booster je pracovní vlak používaný ke zvýšení tažné síly elektrických a dieselelektrických vozidel. Aby byl strojvůdci k dispozici, musí být nejprve odemčen. Pro odemčení si musí strojvůdce koupit v jednom z obchodů koupit klíč od speciální garáže, garáž najít a otevřít. | Booster je pracovní vlak používaný ke zvýšení tažné síly elektrických a dieselelektrických vozidel. Aby byl strojvůdci k dispozici, musí být nejprve odemčen. Pro odemčení si musí strojvůdce koupit v jednom z obchodů koupit klíč od speciální garáže, garáž najít a otevřít. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Jakmile je booster odemčen, může být odtažen za vlakem nebo v závislosti na nastavení obtížnosti relace za poplatek přivolán pomocí vysílačky. Booster nemůže být poškozen a nemá žádné servisní náklady. | Jakmile je booster odemčen, může být odtažen za vlakem nebo v závislosti na nastavení obtížnosti relace za poplatek přivolán pomocí vysílačky. Booster nemůže být poškozen a nemá žádné servisní náklady. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Boostery jsou přestavěné dieselelektrické lokomotivy, které již nemají dieselový motor a kabinu. Jsou vyplněny betonem, aby byla zachována vysoká tažná síla s jejich stále funkčními trakčními motory. | Boostery jsou přestavěné dieselelektrické lokomotivy, které již nemají dieselový motor a kabinu. Jsou vyplněny betonem, aby byla zachována vysoká tažná síla s jejich stále funkčními trakčními motory. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Účelem boosteru je zlepšit adhezi stávajícího elektrického nebo dieselelektrického vozidla tím, že je jeho výkon přenášen na vyšší počet poháněných náprav. Pro použití boosteru jej musí strojvůdce připojit pomocí kabelu MČŘ k jinému vozidlu. Připojené vozidlo bude rozdělovat energii mezi své vlastní trakční motory a trakční motory boosteru. Toto zvýšení adheze umožňuje dosáhnout vyššího výkonu bez skluzu kol, takže boostery jsou nejužitečnější při práci v mokru a v situacích, kdy je potřeba vysoký výkon, například při posunování těžkých vlaků nebo překonávání strmých stoupání. | Účelem boosteru je zlepšit adhezi stávajícího elektrického nebo dieselelektrického vozidla tím, že je jeho výkon přenášen na vyšší počet poháněných náprav. Pro použití boosteru jej musí strojvůdce připojit pomocí kabelu MČŘ k jinému vozidlu. Připojené vozidlo bude rozdělovat energii mezi své vlastní trakční motory a trakční motory boosteru. Toto zvýšení adheze umožňuje dosáhnout vyššího výkonu bez skluzu kol, takže boostery jsou nejužitečnější při práci v mokru a v situacích, kdy je potřeba vysoký výkon, například při posunování těžkých vlaků nebo překonávání strmých stoupání. | ||
</div> | |||
[[Category:Work Trains|4]] | [[Category:Work Trains|4]] | ||
Latest revision as of 23:10, 12 March 2025
Booster je pracovní vlak používaný ke zvýšení tažné síly elektrických a dieselelektrických vozidel. Aby byl strojvůdci k dispozici, musí být nejprve odemčen. Pro odemčení si musí strojvůdce koupit v jednom z obchodů koupit klíč od speciální garáže, garáž najít a otevřít.
Jakmile je booster odemčen, může být odtažen za vlakem nebo v závislosti na nastavení obtížnosti relace za poplatek přivolán pomocí vysílačky. Booster nemůže být poškozen a nemá žádné servisní náklady.
Boostery jsou přestavěné dieselelektrické lokomotivy, které již nemají dieselový motor a kabinu. Jsou vyplněny betonem, aby byla zachována vysoká tažná síla s jejich stále funkčními trakčními motory.
Účelem boosteru je zlepšit adhezi stávajícího elektrického nebo dieselelektrického vozidla tím, že je jeho výkon přenášen na vyšší počet poháněných náprav. Pro použití boosteru jej musí strojvůdce připojit pomocí kabelu MČŘ k jinému vozidlu. Připojené vozidlo bude rozdělovat energii mezi své vlastní trakční motory a trakční motory boosteru. Toto zvýšení adheze umožňuje dosáhnout vyššího výkonu bez skluzu kol, takže boostery jsou nejužitečnější při práci v mokru a v situacích, kdy je potřeba vysoký výkon, například při posunování těžkých vlaků nebo překonávání strmých stoupání.