Independent Brake/cs: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Independent brake is a {{pll|Braking Overview|braking system}} type designed as a way to stop, or slow down, individual {{pll|Rail Vehicle Types|motorized rail vehicles}}. | |||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Většina lokomotiv a motorových vozů má přímočinné brzdy. Přímočinné jsou, podobně jako samočinné brzdy, ovládány tlakem vzduchu. Brzdí však pouze konkrétní vozidlo, nikoli celý vlak. Vzhledem k tomu, že jejich pracovní objem je menší než u samočinné brzdy, je vyrovnávání tlaku rychlejší, takže je praktické je používat, když vozidlo jede samotné. | Většina lokomotiv a motorových vozů má přímočinné brzdy. Přímočinné jsou, podobně jako samočinné brzdy, ovládány tlakem vzduchu. Brzdí však pouze konkrétní vozidlo, nikoli celý vlak. Vzhledem k tomu, že jejich pracovní objem je menší než u samočinné brzdy, je vyrovnávání tlaku rychlejší, takže je praktické je používat, když vozidlo jede samotné. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Na rozdíl od samočinných brzd přímočinné brzdy obcházejí brzdové potrubí a pracují s tlakem opačným způsobem. Dostávají stlačený vzduch z hlavního vzduchojemu přímo, když jsou zataženy, a vypouštějí tlak do atmosféry, když jsou uvolněny. Samočinné i přímočinné brzdy používají stejný brzdový válec, dominuje tedy typ, který je více zatažen. | Na rozdíl od samočinných brzd přímočinné brzdy obcházejí brzdové potrubí a pracují s tlakem opačným způsobem. Dostávají stlačený vzduch z hlavního vzduchojemu přímo, když jsou zataženy, a vypouštějí tlak do atmosféry, když jsou uvolněny. Samočinné i přímočinné brzdy používají stejný brzdový válec, dominuje tedy typ, který je více zatažen. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Hnací vozidla v režimu mnohočlenného řízení budou všechna používat své přímočinné brzdy souběžně. | Hnací vozidla v režimu mnohočlenného řízení budou všechna používat své přímočinné brzdy souběžně. | ||
</div> | |||
[[Category:Braking|5]] | [[Category:Braking|5]] | ||
Latest revision as of 12:42, 18 March 2025
Independent brake is a braking system type designed as a way to stop, or slow down, individual motorized rail vehicles.
Většina lokomotiv a motorových vozů má přímočinné brzdy. Přímočinné jsou, podobně jako samočinné brzdy, ovládány tlakem vzduchu. Brzdí však pouze konkrétní vozidlo, nikoli celý vlak. Vzhledem k tomu, že jejich pracovní objem je menší než u samočinné brzdy, je vyrovnávání tlaku rychlejší, takže je praktické je používat, když vozidlo jede samotné.
Na rozdíl od samočinných brzd přímočinné brzdy obcházejí brzdové potrubí a pracují s tlakem opačným způsobem. Dostávají stlačený vzduch z hlavního vzduchojemu přímo, když jsou zataženy, a vypouštějí tlak do atmosféry, když jsou uvolněny. Samočinné i přímočinné brzdy používají stejný brzdový válec, dominuje tedy typ, který je více zatažen.
Hnací vozidla v režimu mnohočlenného řízení budou všechna používat své přímočinné brzdy souběžně.