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空気圧縮機は{{pll|Air Brake System Overview|元空気タンク}}の圧力が{{pll|Monitoring|7 bar}}を下回ると作動し、タンク内が満量、通常は{{pll|Monitoring|8 bar}}になると停止します。 | 空気圧縮機は{{pll|Air Brake System Overview|元空気タンク}}の圧力が{{pll|Monitoring|7 bar}}を下回ると作動し、タンク内が満量、通常は{{pll|Monitoring|8 bar}}になると停止します。 | ||
空気圧縮機は、電源の ON または OFF 時に吐き出すような音が発生する場合があります。これは、配管に溜まった湿気を除去するためです。 | 空気圧縮機は、電源の ON または OFF 時に吐き出すような音が発生する場合があります。これは、配管に溜まった湿気を除去するためです。 | ||
{{pll|Internal Combustion Engine|ディーゼル発電機}}搭載車両では、 エンジンの{{pll|Throttle|回転数を上げる}}ことで空気圧縮機の出力を上げることができます。停車中は、 {{pll|Reverser|逆転機}}を中立にすることでこれを行うことができます。 | |||
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Latest revision as of 01:44, 19 May 2025
多くの鉄道車両には、 空気ブレーキシステムやその他のシステムで使用する空気を加圧するための空気圧縮機が搭載されています。空気圧縮機は通常、電気で駆動しますが、蒸気機関車では蒸気で駆動します。
空気圧縮機は元空気タンクの圧力が7 barを下回ると作動し、タンク内が満量、通常は8 barになると停止します。
空気圧縮機は、電源の ON または OFF 時に吐き出すような音が発生する場合があります。これは、配管に溜まった湿気を除去するためです。
ディーゼル発電機搭載車両では、 エンジンの回転数を上げることで空気圧縮機の出力を上げることができます。停車中は、 逆転機を中立にすることでこれを行うことができます。
車両を始動する前に、電気または蒸気を供給して、空気圧縮機が作動することを確認してください。
空気圧縮機は車体の損傷が大きいと動作を停止することがあります。