Insurance and Copay/fr: Difference between revisions

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Les conducteurs de train de DVRT bénéficient d'une assurance afin de réduire leurs frais , notamment en début de carrière . Si, par exemple, vous avez un accident avec votre train , causant des dommages supérieurs à $500k de frais, vous ne devriez payer que $100 en début de carrière pour être exonéré de tous frais. Le reste serait pris en charge par l'assurance.

La partie que vous payez est appelée quote-part et dépend des paramètres de difficulté de la session. Chaque fois que vous payez des frais, ou un entretien manuel , cet argent est utilisé pour couvrir votre quote-part. Une fois le montant total payé atteint, l'assurance est activée et prend en charge tous les frais restants. Les fonds accumulés pour couvrir votre quote-part sont alors remis à zéro, et vous pouvez recommencer à verser des fonds pour votre quote-part lors de votre prochain paiement de frais, ou entretenez manuellement un véhicule.

Votre quote-part totale, ainsi que le montant restant à payer avant d'atteindre cette limite, sont consultables sur l'écran des statistiques de n'importe quel gestionnaire de carrière . Au départ, la quote-part est faible, mais à chaque nouvelle licence , elle augmente du montant indiqué sur cette licence. Ainsi, plus vous possédez de licences, plus votre quote-part est élevée et plus vous devez payer pour l'entretien des trains , les dégâts au fret ou les frais d'impact environnementaux .

En fin de carrière, votre quote-part sera souvent supérieure au coût d'un seul frais. À ce stade, il peut être économiquement viable d'avoir recours à l'entretien manuel .

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 La partie que vous payez est appelée quote-part et dépend des {{pll|Difficulty|paramètres de difficulté}} de la session. Chaque fois que vous payez des frais, ou un {{pll|Manual Service|entretien manuel}}, cet argent est utilisé pour couvrir votre quote-part. Une fois le montant total payé atteint, l'assurance est activée et prend en charge tous les frais restants. Les fonds accumulés pour couvrir votre quote-part sont alors remis à zéro, et vous pouvez recommencer à verser des fonds pour votre quote-part lors de votre prochain paiement de frais, ou entretenez manuellement un véhicule.
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+Votre quote-part totale, ainsi que le montant restant à payer avant d'atteindre cette limite, sont consultables sur l'écran des statistiques de n'importe quel {{pll|Career Manager|gestionnaire de carrière}}. Au départ, la quote-part est faible, mais à chaque nouvelle {{pll|Licenses Overview|licence}}, elle augmente du montant indiqué sur cette licence. Ainsi, plus vous possédez de licences, plus votre quote-part est élevée et plus vous devez payer pour l'{{pll|Servicing Overview|entretien des trains}}, les {{pll|Cars & Cargo Damage|dégâts au fret}} ou les frais {{pll|Environmental Impact Fee|d'impact environnementaux}}.
-Le conducteur peut voir son total de quote-part requis, ainsi que le montant restant à payer avant que l'exigence ne soit atteinte, sur l'écran de statistiques de n'importe quel gestionnaire de carrière. L'exigence de quote-part commence petite, mais avec chaque nouvelle licence achetée, il augmente du montant indiqué sur cette licence. Cela signifie que plus un conducteur possède de licences, plus le quote-part augmente et plus il devra payer pour l'entretien des trains.
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+En fin de carrière, votre quote-part sera souvent supérieure au coût d'un seul frais. À ce stade, il peut être économiquement viable d'avoir recours à l'{{pll|Manual Service|entretien manuel}}.
-Aux dernières étapes de la carrière, la quote-part du conducteur sera souvent plus élevée que le coût d'un tarif unique. Dans ce cas, chaque fois qu'ils paient des frais ou effectuent un entretien manuel, le montant qu'ils ont payé s'ajoute à leur quote-part. Lorsque le montant de la quote-part est atteint, l'assurance s'active et paie tous les frais restants.
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