Compressor/sv: Difference between revisions
No edit summary |
Created page with "Kompressorer kan sluta fungera om ett fordon är tillräckligt {{pll|Body Damage|karosseriskadat}}." |
||
| Line 12: | Line 12: | ||
Innan du sätter ett fordon i rörelse, se till att kompressorn är i drift, antingen genom att tillhandahålla {{pll|Electricity|elektricitet}} eller {{pll|Steam Overview|ånga}}. | Innan du sätter ett fordon i rörelse, se till att kompressorn är i drift, antingen genom att tillhandahålla {{pll|Electricity|elektricitet}} eller {{pll|Steam Overview|ånga}}. | ||
Kompressorer kan sluta fungera om ett fordon är tillräckligt {{pll|Body Damage|karosseriskadat}}. | |||
[[Category:Accessories|3]] | [[Category:Accessories|3]] | ||
Latest revision as of 07:31, 7 May 2025
De flesta motoriserade järnvägsfordon är utrustade med kompressorer som pumpar luft för luftbromssystemet, och ibland även för andra system. Kompressorer drivs vanligtvis av elektricitet, men på ånglok är de ångdrivna.
Motoriserade järnvägsfordon har kompressorer ombord som trycksätter luft för luftbromssystemet, och ibland även andra system. Kompressorer drivs vanligtvis av elektricitet, men på ånglok är de ångdrivna.
Kompressorer aktiveras när trycket i huvudbehållaren sjunker under 7 bar och inaktiveras när behållarna är fulla, vanligtvis vid 8 bar.
Kompressorer kan ibland avge ett spottande ljud när de slås på eller av. De gör detta för att rensa luftledningar från potentiell fukt.
På fordon med en dieselgenerator kan kompressorns effekt ökas genom att varva motorn till högre varvtal. När fordonet står stilla kan detta göras med riktningsväljaren i neutralläge.
Innan du sätter ett fordon i rörelse, se till att kompressorn är i drift, antingen genom att tillhandahålla elektricitet eller ånga.
Kompressorer kan sluta fungera om ett fordon är tillräckligt karosseriskadat.