Independent Brake/uk: Difference between revisions
Updating to match new version of source page |
Updating to match new version of source page |
||
Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | |||
Independent brake is a {{pll|Braking Overview|braking system}} type designed as a way to stop, or slow down, individual {{pll|Rail Vehicle Types|motorized rail vehicles}}. | |||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | <div class="mw-translate-fuzzy"> | ||
Більшість локомотивів і вагонів мають незалежні гальма. Як і поїзні гальма, локомотивні гальма керуються тиском повітря. Однак вони обслуговують лише окремий транспортний засіб, а не весь поїзд. Оскільки їх робочий об’єм менший, ніж у гальм поїзда, відпуск локомотивних гальм відбувається швидше, тому їх зручно використовувати, коли транспортний засіб рухається самостійно. | Більшість локомотивів і вагонів мають незалежні гальма. Як і поїзні гальма, локомотивні гальма керуються тиском повітря. Однак вони обслуговують лише окремий транспортний засіб, а не весь поїзд. Оскільки їх робочий об’єм менший, ніж у гальм поїзда, відпуск локомотивних гальм відбувається швидше, тому їх зручно використовувати, коли транспортний засіб рухається самостійно. |
Latest revision as of 12:42, 18 March 2025
Independent brake is a braking system type designed as a way to stop, or slow down, individual motorized rail vehicles .
Більшість локомотивів і вагонів мають незалежні гальма. Як і поїзні гальма, локомотивні гальма керуються тиском повітря. Однак вони обслуговують лише окремий транспортний засіб, а не весь поїзд. Оскільки їх робочий об’єм менший, ніж у гальм поїзда, відпуск локомотивних гальм відбувається швидше, тому їх зручно використовувати, коли транспортний засіб рухається самостійно.
На відміну від поїзних, локомотивні гальма обходять гальмівну магістраль і працюють з тиском у протилежний спосіб. Вони отримують стиснене повітря з головного резервуару безпосередньо при застосуванні та скидають тиск в атмосферу при випуску. І поїзні гальма, і локомотивні використовують один і той самий гальмівний циліндр, тому домінуючим є той тип, який застосовується сильніше.
Усі моторизовані транспортні засоби, з’єднані в СБО, будуть застосовувати свої незалежні гальма, якщо хоча б один з них це робить.