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23 April 2025
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11:39 | Air Brake System Overview/it 22 changes history −194 [Fredleft (22×)] | |||
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11:39 (cur | prev) +12 Fredleft talk contribs | ||||
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11:38 (cur | prev) +13 Fredleft talk contribs | ||||
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11:38 (cur | prev) 0 Fredleft talk contribs | ||||
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11:37 (cur | prev) +40 Fredleft talk contribs (Created page with "Una caratteristica di sicurezza fondamentale dell'impianto di frenatura ad aria compressa è che, in caso di interruzione della connessione tra rotabili, come ad esempio a seguito di un {{pll|Derailing|deragliamento}}, i freni d'emergenza si attivano automaticamente su entrambe le sezioni del treno, poiché la pressione nella CG viene scaricata nell'atmosfera. Questa caratteristica è cruciale nel design dell'impianto di frenatura ad aria compressa dei treni.") | ||||
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11:31 (cur | prev) +8 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Meccanismo di sicurezza d'arresto automatico ====") | ||||
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11:29 (cur | prev) −28 Fredleft talk contribs (Created page with "Aggiungere ulteriori unità di trazione al convoglio per velocizzare la ricarica è una soluzione efficace, così come {{pll|Compressor|aumentare i giri del motore}}.") | ||||
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11:27 (cur | prev) +86 Fredleft talk contribs (Created page with "A causa delle {{pll|Cylinder Leaks|perdite}}, nessun componente dell'impianto di frenatura può rimanere pressurizzato indefinitamente. Generalmente, è necessario un po' di tempo per riportare i componenti dei rotabili inutilizzati al loro livello di pressurizzazione ottimale, prima che possano essere nuovamente messi in moto. I due fattori principali che influenzano questo processo sono i serbatoi principali, che si ricaricano tanto rapidamente quanto i loro rispettivi...") | ||||
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11:22 (cur | prev) −19 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Ricarica della CG ====") | ||||
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11:22 (cur | prev) −13 Fredleft talk contribs (Created page with "I freni ad aria compressa, sia {{pll|Independent Brake|moderabili}} che {{pll|Train Brake|continui}}, sono azionati da rubinetti di controllo situati nelle {{pll|Rail Vehicle Types|cabine delle unità di trazione}}, solitamente sotto forma di leve. Esistono {{pll|Lapping|diversi tipi di rubinetti}} e devono essere correttamente {{pll|Brake Cutout|collegati}} per garantirne il corretto funzionamento.") | ||||
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11:20 (cur | prev) −17 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Rubinetto del freno ====") | ||||
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11:20 (cur | prev) −41 Fredleft talk contribs (Created page with "La pressione dei CF può essere {{pll|Manual Cylinder Release|scaricata manualmente}} in situazioni in cui possa risultare necessario.") | ||||
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11:08 (cur | prev) −253 Fredleft talk contribs | ||||
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11:07 (cur | prev) +14 Fredleft talk contribs | ||||
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11:02 (cur | prev) −43 Fredleft talk contribs (Created page with "I serbatoi ausiliari sono recipienti di medio volume presenti su ciascun rotabile. Vengono pressurizzati dalla CG e immagazzinano aria compressa pronta per l'applicazione i freni al bisogno. Sebbene possano impiegare molto tempo per caricarsi, a seconda del numero di rotabili presenti in un treno, durante il normale utilizzo tendono a non esaurirsi mai.") | ||||
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10:58 (cur | prev) −22 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Cilindri freno ====") | ||||
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10:58 (cur | prev) +241 Fredleft talk contribs | ||||
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10:56 (cur | prev) −18 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Serbatoi ausiliari ====") | ||||
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10:50 (cur | prev) −19 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Condotta generale ====") | ||||
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10:49 (cur | prev) +181 Fredleft talk contribs | ||||
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10:44 (cur | prev) −16 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Serbatoio principale ====") | ||||
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10:44 (cur | prev) +45 Fredleft talk contribs | ||||
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10:40 (cur | prev) −345 Fredleft talk contribs | ||||