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23 April 2025
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13:24 | Lapping/it 13 changes history −290 [Fredleft (13×)] | |||
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13:24 (cur | prev) −46 Fredleft talk contribs (Created page with "Se in un treno sono presenti più unità di trazione, i loro rubinetti di controllo entrano in conflitto. Questa situazione può aggravarsi in caso i rubinetti siano autoregolanti e non. Per garantire la sicurezza delle operazioni, vanno isolati tutti i rubinetti di controllo non necessari, a eccezione di quello appartenente alla cabina presidiata.") | ||||
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13:15 (cur | prev) −47 Fredleft talk contribs (Created page with "Indipendentemente dal tipo di rubinetto di controllo, è fondamentale monitorare i manometri della CG e dei CF per comprendere appieno lo stato attuale dei freni.") | ||||
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13:14 (cur | prev) +23 Fredleft talk contribs (Created page with "I serbatoi ausiliari si svuotano parzialmente a ogni applicazione dei freni. Una volta rilasciati, è necessario del tempo per ricaricare completamente i serbatoi ausiliari. La posizione di Marcia, infatti, è efficace solo se i serbatoi sono pienamente carichi. Pertanto, per mantenere un controllo ottimale sui freni non-autoregolanti, è consigliabile evitare di rilasciare i freni se si prevede di dover frenare nuovamente a breve. In queste situazioni, è preferibile ad...") | ||||
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12:46 (cur | prev) −49 Fredleft talk contribs (Created page with "Controllando la pressione nella CG, si controlla indirettamente la pressione nei CF, e quindi l’applicazione dei freni.") | ||||
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12:45 (cur | prev) −139 Fredleft talk contribs (Created page with "I rubinetti di controllo non-autoregolanti sono una tecnologia più datata. In questo sistema, la leva agisce direttamente sulla pressione della CG, rendendo il processo più pratico. La leva presenta tre posizioni principali: Rilascio, che aumenta la pressione nella CG; Frenatura, che la riduce; Marcia, che mantiene la pressione attuale. È presente anche una quarta posizione, detta Emergenza, che rilascia la pressione il più velocemente possibile.") | ||||
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12:37 (cur | prev) −27 Fredleft talk contribs | ||||
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12:36 (cur | prev) +126 Fredleft talk contribs | ||||
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12:01 (cur | prev) −38 Fredleft talk contribs | ||||
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12:00 (cur | prev) −27 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Conflitti ====") | ||||
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12:00 (cur | prev) −24 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Monitoraggio ====") | ||||
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12:00 (cur | prev) 0 Fredleft talk contribs | ||||
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12:00 (cur | prev) −19 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Non autoregolante ====") | ||||
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11:59 (cur | prev) −23 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Autoregolante ====") | ||||
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11:58 | Braking Overview/it 8 changes history +356 [Fredleft (8×)] | |||
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11:58 (cur | prev) −27 Fredleft talk contribs (Created page with "A seconda della {{pll|Difficulty|difficoltà di gioco}}, una spia lampeggiante sopra il {{pll|Monitoring|manometro della CG}} segnala determinati problemi con l'impianto di frenatura. Questi sono: * Un {{pll|Handbrake|freno a mano}} è stretto da qualche parte sul treno. * Uno dei {{pll|Air Brake System Overview|rubinetti di testata}} è impostato in modo errato da qualche parte sul treno. * Sono in funzione più {{pll|Brake Cutout|rubinetti di controllo dei freni}}, opp...") | ||||
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11:53 (cur | prev) +147 Fredleft talk contribs (Created page with "Alcuni dei principali rischi associati ai freni sono: * Treni stazionari che iniziano a muoversi senza controllo a causa di {{pll|Cylinder Leaks|perdite nei CF}} e {{pll|Handbrake|freni a mano}} applicati in modo errato. * {{pll|Handbrake|Freni a mano}} non allentati che causano una riduzione della {{pll|Vehicle Catalog Overview|capacità di traino}}. * {{pll|Air Brake System Overview|Rubinetti di testata}} impostate male lungo la CG, limitando la forza complessiva eserc...") | ||||
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11:43 (cur | prev) +356 Fredleft talk contribs | ||||
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10:45 (cur | prev) −40 Fredleft talk contribs | ||||
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10:39 (cur | prev) −24 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Avvertimenti ====") | ||||
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10:39 (cur | prev) −30 Fredleft talk contribs (Created page with "==== Rischi ====") | ||||
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10:39 (cur | prev) −40 Fredleft talk contribs | ||||
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10:39 (cur | prev) +14 Fredleft talk contribs | ||||