鉄道用語

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鉄道インフラや配線に関する主な用語は、下記の通りです。

レールは、長くて丈夫な金属製の支持構造物で、その上を鉄道車両の車輪が転がるように設計されています。

枕木は、2本のレールを平行に保持し固定するために、レールの下に敷かれる木製またはコンクリート製の板です。

バラストは、列車の重量を分散し、振動を和らげるためにレールと枕木の下に敷かれる砂利です。

線路は、レール、枕木、バラストで構成される構造物で、列車を所定の経路に沿って安全に誘導するように設計されています。
線路は長いスパンで設置されることがあり、通常は分岐器または車止めで終わります。

車止めは、線路の終端に設置され、列車の脱線を防ぐように設計されています。

ヤードは、列車の仕訳と留置に使用される、階段状に配置された平行な線路群です。
ヤードは多くの場合、両端で線路群が合流しており、操車を容易にするために少なくとも 1本の線路が常に開放されています。
駅配線図では、各ヤードに識別記号が付けられています。

デルタ線は、3方向から線路が合流し、三角形状になっている配線です。列車の方向転換に便利です。

折返し運転用ループ線は、元いた線路に戻って合流するようになっている、折り返し用の線路です。列車の方向転換に便利です。

複線は、反対方向に進む 2本の列車がそれぞれ反対方向に走れるように、平行に配置された一方通行の線路のペアです。

待避線は、その多くは、単線区間で反対方向に進む 2本の列車同士が行違いできるように設計された短い線路です。

カテナリー式架空電車線は、架線式電気車に電力を供給するため、線路上方に配置される架線を構成するインフラです。

車庫は、1両以上の鉄道車両を収容できるガレージのような建物です。車両の整備と収容に使用します。

扇形車庫は、転車台を使って出入りする、大容量の円形の車庫です。