Electrical Powertrain Damage/ja: Difference between revisions
Appearance
No edit summary |
No edit summary |
||
Line 8: | Line 8: | ||
動力源や主電動機を通常通り稼働しているだけでも、電気的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。<br/>主電動機を流れる電流が大きいほど、損傷は大きくなります。<br/>この損傷は避けることはできませんが、{{pll|Driving Efficiency|効率的}}に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。 | 動力源や主電動機を通常通り稼働しているだけでも、電気的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。<br/>主電動機を流れる電流が大きいほど、損傷は大きくなります。<br/>この損傷は避けることはできませんが、{{pll|Driving Efficiency|効率的}}に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。 | ||
電気的動力伝達システムの損傷は{{pll|Servicing Overview|整備}}を受けることで修理できます。 | |||
[[Category:Servicing|6]] | [[Category:Servicing|6]] |
Revision as of 13:06, 24 May 2025
車両 の電気的動力伝達システム は、バッテリー やパンタグラフ 、発電機、コンバーター、主電動機 などの電気品で構成されています。
このような動力伝達システムへの損傷は、衝突 によって発生する可能性がありますが、それよりも、過電流による電気システムへの過負荷 や逆転機 の不適切な操作、主電動機の過回転 によって引き起こされた損傷は、遥かに深刻なものになります。
火災 や水没も、動力伝達システムに損傷を与える可能性があります。
電気的動力伝達システムの損傷がひどい場合は、車両が完全に動かなくなったり、火災が発生するなど、致命的な事態を招く可能性があります。
動力源や主電動機を通常通り稼働しているだけでも、電気的動力伝達システムに少々の損傷が蓄積されます。これは通常の摩耗であり、正常です。
主電動機を流れる電流が大きいほど、損傷は大きくなります。
この損傷は避けることはできませんが、効率的 に運転することで損傷を最小限に抑えることができます。
電気的動力伝達システムの損傷は整備 を受けることで修理できます。